Китайські автомобілі перед сплеском реєстрацій: UBS попереджає про недооцінену динаміку

Зображення: MG

Експорт китайських автомобілів до Європи наразі має бути майже вдвічі вищим за кількість нових реєстрацій. Згідно з аналізом інвестиційного банку UBS, реальний обсяг поставок приховується через проблеми в логістиці.

Як повідомляє Automotive News, ця тенденція може призвести до зростання кількості реєстрацій протягом року. Це посилює тиск на європейську політику щодо розгляду різниці в цінах між імпортованими китайськими електромобілями та моделями, виробленими в Європі.

UBS оцінює, що поточний темп призведе до річної частки ринку близько 20 відсотків для китайських брендів. До серпня цей показник становив майже 10 відсотків. «Ми вважаємо, що з боку ЄС все ще бракує нагальності», — нещодавно заявив на прес-конференції, за даними Automotive News, аналітик UBS Патрік Хуммель. «Ця проблема є більш нагальною, ніж усвідомлюють багато хто з тих, хто бере участь у політичному процесі прийняття рішень».

За словами Хуммеля, суттєвою перешкодою для китайських автовиробників, які прагнуть потрапити до Європи, є забезпечення достатньої кількості потужностей для вантажівок. Компаніям Китайської Народної Республіки важко транспортувати автомобілі з європейських портів до дилерів. Про це аналітик UBS дізнався в інсайдерів великої компанії з електромобілями BYD.

ЄС наразі розглядає можливість запровадження додаткових мит на гібридні автомобілі з підключенням до електромережі після тих додаткових мит, які були введені наприкінці 2024 року на електромобілі, виготовлені в Китаї. Брюссель звинувачує Пекін у наданні своїм автовиробникам несправедливої конкурентної переваги завдяки високим субсидіям.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів