Chicago Metra називає свій новий електропоїзд на акумуляторах першим у своєму роді.
Поїзди Metra з дизельними двигунами є звичайним явищем у Чикаго та його околицях, так само як і запах використаного дизельного палива, що оточує їх – але нова батарейно-електрична локомотива FLIRT від Stadler ось-ось усе це змінить, і вона має прибути цього тижня.
Офіційно названа Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug (FLIRT), ця локомотива з акумуляторним електроприводом німецького дизайну обіцяє швидке, легке та інноваційне рішення для швидкого транспорту, яке може бути впроваджене безпосередньо до регіональної залізничної системи Чикаго та замінити застарілі дизельні локомотиви на гілці Beverly лінії Rock Island компанії Metra між станціями La Salle St. та Blue Island. Очікується, що це значно покращить якість повітря для людей, які проживають, працюють та подорожують поблизу залізничних колій.
«У той час як транспортні організації по всій Північній Америці шукають практичні способи зменшення викидів, технологія електропоїздів на акумуляторах стає все більш привабливим рішенням», — сказав Мартін Ріттер, генеральний директор Stadler North America. «Ми пишаємося тим, що представляємо перший американський електропоїзд FLIRT на акумуляторах та демонструємо, як інноваційні технології транспортних засобів можуть допомогти організаціям досягти їхніх цілей у сфері сталого розвитку, якості послуг та ефективності операцій».
Metra замовила у Stadler вісім електричних поїздів моделі FLIRT як частину своєї стратегії створення більш чистих, ефективних та гнучких рішень для пасажирських перевезень. Очікується, що ці нові електричні локомотиви почнуть обслуговувати пасажирів до кінця 2027 року – але вам не доведеться чекати до наступного року, щоб побачити їх. Перший поїзд вже в дорозі до Чикаго та буде представлений на конференції Американської асоціації громадського транспорту у McCormick Place в Чикаго починаючи з цієї неділі.
URBANIZE Chicago повідомляє, що поїзда будуть мати вхід на низькому рівні та будуть оснащені ліфтами для дотримання стандартів ADA; кожен поїзд зможе вміщати до 112 пасажирів, а також дозволить приєднати додатковий причіп для ще 46 пасажирів. Поїзда з одним рівнем будуть мати відкриті проходи, щоб пасажири могли вільно пересуватися між вагонами, а також будуть оснащені інформаційними табло для пасажирів, стійками для велосипедів, полицями для багажу та розетками USB. Очікується, що повністю заряджений поїзд зможе проїхати від 45 до 65 миль за рахунок акумуляторної батареї, назва якої не розголошується; крім того, він зможе бути заряджений на 20–80% протягом приблизно 30 хвилин (що, за твердженням Metra, достатньо для завершення поїздки).
Керівники Metra вважають, що громадськості сподобається те, що вони побачать. „Ми станемо першими у країні, хто матиме пасажирські автомобілі на акумуляторах“, — сказав виконавчий директор Metra Джим Дервінскі на нещодавній зустрічі. „Коли ви туди потрапите, ви скажете: „Ух!“ А потім запитаєте: „Чи можу я проїхатися?““
