Продажі електромобіля Chevy Equinox скоротилися на 92%, оскільки позашляховики Cadillac раптово випередили його.
Період, протягом якого Chevy Equinox EV залишався найпопулярнішим електромобілем GM, швидко добігає кінця після того, як продажі в третьому кварталі знизилися на 92%.
Продажі електромобілів GM у третьому кварталі знизились у всіх категоріях
Після того, як було повідомлено про зниження продажів на 6% у третьому кварталі з 670,974 автомобілів, проданих у США, GM пояснило це „набагато меншим ринком електромобілів та припиненням виробництва деяких моделей“.
Продажі майже всіх електромобілів GM у третьому кварталі були нижчими, ніж у третьому кварталі 2025 року. Chevy Equinox EV, найпопулярніший електромобіль GM у 2025 році та третій за популярністю у США після Tesla Model 3 та Model Y, цього року швидко втратив популярність.
Минулого кварталу GM продало лише 1,905 автомобілів Chevy Equinox EV, що на 92% менше, ніж понад 25,000 одиниць, які були поставлені у третьому кварталі 2025 року.
Окрім нового Chevy Bolt, який додав ще 3 866 одиниць до загальної кількості у третьому кварталі, продажі електромобілів GM знизились у всіх категоріях.
Продажі Chevy Blazer EV скоротились на 84% до 5 199 одиниць, тоді як продажі Silverado EV становили 1 655 одиниць, що на 58% менше, ніж роком раніше.
Хоча продажі все ще були нижчими, ніж минулого року, електричні SUV від Cadillac становили майже половину продажів електромобілів GM у третьому кварталі.
Cadillac продала 3 617 одиниць Lyriq (-50%), 4 550 одиниць Optiq (-6,9%), 2 587 одиниць Vistiq (-34,1%) та 1 604 одиниці Escalade IQ/IQL (-29%). У свою чергу, GMC продала лише 1 423 одиниці Hummer EV (-73%) та 1 661 одиницю Sierra EV (-50,8%).
Протягом перших дев’яти місяців 2026 року Chevy Equinox все ще лідирує, з продажем 18 154 одиниць, що на 65% менше, ніж майже 53 000 одиниць моделей GM, проданих протягом того ж періоду у 2025 році.
Думка Electrek
GM проголошує себе „найбільшим продавцем електромобілів“ у США після Tesla, але її нещодавній поворот до бензинових автомобілів коштує їй значних втрат.
У звіті про продажі GM за третій квартал електромобілі згадувалися майже не повністю, за винятком того, що Cadillac збільшила свою перевагу на ринку розкішних електромобілів на 1,3 відсоткових пункти станом на серпень.
Ще гірше те, що Reuters повідомила на початку цього тижня, що GM планує виробити приблизно на 75% менше електромобілів Chevy Bolt, ніж спочатку планувалося до того, як адміністрація Трампа скасувала федеральну податкову пільгу у розмірі 7 500 доларів.
Новий Bolt вже був моделлю „обмеженого випуску“, і тепер GM планує виробити близько 35 000 одиниць, перш ніж виробництво має бути припинено у першому кварталі 2027 року.
З появою на ринку нових електромобілів за нижчими цінами, таких як Toyota bZ та Kia EV3, найпопулярніший електромобіль GM втрачає позиції. Оскільки Bolt поступово зникає з ринку, GM відкриває шлях для конкурентів у продовженні здобуття частки ринку в американському сегменті електромобілів.
