Chery розпочне свою діяльність у Німеччині у 2027 році спочатку без електромобіля

Зображення: Chery

Chery планує вивести свій основний бренд у Німеччині у першій половині 2027 року. Китайський виробник офіційно підтвердив початок продажів моделей серії Tiggo у цей період. Спочатку планується випуск чотирьох SUV із повним або плагін-гібридним приводом: Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 та Tiggo 9. Чисто електрична модель поки що не входить до німецької програми.

Tiggo 4 буде мати повний гібридний привод, а Tiggo 7 – як повний гібрид, так і плагін-гібрид. Tiggo 8 та Tiggo 9 мають бути запропоновані як плагін-гібриди. Технічні характеристики та остаточні ціни німецьких версій ще не повністю визначені.

Має з’явитися ще одна модель Chery, повністю працююча від батареї, але пізніше. Керівник компанії в Німеччині Патрік Раймерс нещодавно вказав кінець 2027 року як можливий термін випуску першого електромобіля. Тим часом на міжнародному веб-сайті Chery вже представлена повністю електрична модель Chery Q як майбутня модель, проте технічні характеристики для Німеччини ще не оприлюднені.

Chery покладається на традиційну мережу дилерів

Dля продажу та обслуговування Chery використовує традиційну мережу дилерів. За словами Раймерса, у першому кварталі 2027 року має бути принаймні 30 активних дилерів, а до кінця 2027 року — ще принаймні 100 партнерів з продажу та обслуговування. У сфері післяпродажного обслуговування компанія в Німеччині співпрацює, зокрема, з Kühne+Nagel. Існує угода з Allianz Partners щодо надання допомоги у разі несправностей.

Мережа дилерів є основою продажів та обслуговування, підкреслює керівник у Німеччині у розмові з tz.de. „Автомобіль можна досить швидко продати, спираючись на ціну. Складніше — створити довгострокову задоволеність клієнтів та їхню лояльність. Для цього, особливо при появі нового бренду, потрібні місцеві контакти та ефективне обслуговування.“

Компанія прагне пропонувати автомобілі, які виглядають сучасно та мають високий рівень технологій, але водночас залишаються функціональними, практичними та придатними для сімейного використання. Безпека також відіграє важливу роль, пояснює керівник у Німеччині. „При позиціонуванні ми більше звертаємо увагу не на інші китайські бренди, а на виробників на кшталт Skoda, Hyundai чи Mazda, які протягом багатьох років успішно закріпилися в Європі“. Ціни Chery мають бути конкурентоспроможними з самого початку.

Китайська компанія присутня в Німеччині як великий виробник експортних автомобілів: Chery повідомила про 2.806.393 автомобілі, продані у всьому світі у 2025 році, та 1.344.020 одиниць експорту. У Європі бренд вже діє, зокрема, у Іспанії, Польщі та Великобританії. У Барселоні Chery спільно з Ebro виробляє автомобілі на колишньому заводі Nissan. Однак, згідно з поточним планом, автомобілі, спочатку призначені для Німеччини, мають бути імпортовані з Китаю. Планується більш активне використання іспанського заводу для європейських ринків у майбутньому.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів