Chery створює штаб-квартиру в Німеччині та готується до виходу Chery Q EV на ринок

Chery представляє Chery Q – свою першу електричну модель для ринків ЄС. Цей електричний компактний автомобіль довжиною 4,19 метра доповнює лінійку китайського виробника, яка раніше орієнтувалася на гібридні автомобілі в Європі. Випуск Chery Q на ринок Німеччини запланований трохи пізніше, ніж гібридних моделей цієї компанії.

Зображення: Chery

Хоча Chery розпочала експорт до Європи у 2022 році з гібридними автомобілями та вже діє на таких ключових ринках, як Іспанія, Польща та Великобританія, цей автомобільний гігант, найбільший експортер автомобілів у Китаї, лише нещодавно оголосив про випуск гібридних SUV від своїх дочірніх компаній на німецькому ринку на початку цього року, починаючи з гібридного SUV Jaecoo 7 SHS. У першій половині 2027 року основний бренд Chery з’явиться у Німеччині через власну дочірню компанію та представить свій перший повністю електричний автомобіль – який щойно був представлений на автосалоні в Парижі; деталі нижче – незабаром після гібридних моделей.

Chery наразі створює свою німецьку штаб-квартиру у Франкфурті-на-Майні, включаючи демонстраційні зали для основного бренду Chery та його дочірніх брендів Omoda та Jaecoo. Цей китайський експортний гігант, заснований та досі частково належний муніципалітету Вуху в провінції Аньхой, у квітні 2026 року відкрив свій Європейський операційний центр у Барселоні, який, за словами Chery, став їхнім першим зарубіжним регіональним операційним центром. Chery Q – перша повністю електрична модель бренду для європейських ринків – вперше була представлена європейській публіці у Франції, а у Великобританії у серпні цього року почали надходити замовлення на інший повністю електричний SUV від дочірнього бренду Chery – Lepas.

Чотири моделі, призначені для німецького ринку – про які вже було оголошено раніше на кількох інших європейських ринках – це всі SUV з сімейства моделей Tiggo, причому усі вони є гібридними. Tiggo 4 – це повний гібрид, Tiggo 7 доступний як у варіанті повного гібрида, так і плагін-гібрида, а семимісні SUV Tiggo 8 та Tiggo 9 є плагін-гібридами. У Німеччині стало несподіванкою те, що гібридні версії були оголошені у серпні ще до будь-яких повністю електричних моделей. Тепер, з моделлю Chery Q, виробник швидко пропонує суто електричну модель у найбільшій автомобілебудівній країні Європи, яка також є першою моделлю, що продається в Німеччині під основною торговою маркою Chery, а не під її дочірніми брендами.

Chery Q: колісна база 2,70 метра для просторого салону

На своєму міжнародному веб-сайті Chery вже деякий час презентує цю нову серію як ігровий електричний компактний автомобіль, який трохи нагадує Renault 5 E-Tech. Chery Q позиціонується як електричний міський автомобіль з розмірами 4,19 × 1,81 × 1,56 метра та колісною базою 2,70 метра. Виступи кузова є короткими. Для своєї загальної довжини цей чотирьохдверний автомобіль пропонує значну кількість внутрішнього простору. Chery підкреслює об’єм багажника у 375 літрів та додаткові 70 літрів під гідравлічно відкриваючоюся передньою капотною панеллю.

Щодо силової установки, Chery Q розвиває потужність 89 кВт. Це трохи більше, ніж у базової версії автомобіля VW ID. Cross схожого розміру. Chery вказує ємність акумулятора як 41 кВт·год (порівняно з 37 кВт·год у ID. Cross). Таким чином китайський виробник пропонує свій новий автомобіль як альтернативу поточним діям європейських виробників, таких як VW та Renault, у сегменті електричних малих та компактних автомобілів.

Досить незвичайно, що Chery вказує дальність проїзду до 400 кілометрів для Chery Q за циклом NEDC, адже цей цикл є рідко використовуваним під час презентацій автомобілів на Заході сьогодні. Більш порівнянний показник WLTP ще не оприлюднений, але він буде нижчим за 400 км. Щодо швидкої зарядки, Chery наводить такий само важкий для порівняння діапазон заряджання від 30 до 80 відсотків, для якого виробник стверджує, що електромобілю потрібно 17 хвилин. Конкретна потужність DC-зарядки не зазначена, проте була оголошена функція Vehicle-to-Load (V2L).

Зображення: Chery

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

Хоча Chery стверджує, що Chery Q вже „доступний на численних міжнародних ринках“, його майбутня доступність у ЄС розглядається як частина наступного етапу розширення китайського автовиробника в Європі. Компанія каже, що вихід на німецький ринок не очікується до „будь-якої пізнішої дати“. Патрік Реймерс, керівник бренду Chery, зазначив, що після Chery Q будуть представлені ще більше моделей на електротягу під час презентації бренду у серпні цього року.

Окрім повністю електричного автомобіля, Chery на автосалоні в Парижі також представляє ще один повністю гібридний автомобіль — Tiggo 4, найкомпактніший представник європейського портфоліо гібридних автомобілів виробника завдовжки 4,32 метра. Деталей щодо цін для жодної з цих серій моделей поки не оголошено.

Ерік Чженг, генеральний директор Chery Auto Deutschland та віце-президент Chery Automotive Europe, підкреслив, що електромобілі Chery є доступними за ціною та створені для того, щоб допомогти сім’ям перейти на електричну мобільність, не жертвуючи при цьому бюджетом чи безпекою.

Найкращий експортер легкових автомобілів у Китаї протягом 23 років

Chery обережно просувається на німецький ринок. Хоча компанія все ще залишається відносно невідомою у Німеччині, Chery є найуспішнішим експортером легкових автомобілів у Китаї. Ерік Чжен нещодавно зазначив, що Chery вже 23 роки поспіль є провідним китайським експортером легкових автомобілів, встановивши у липні 2026 року новий рекорд поставок – понад 275 000 автомобілів (зокрема 202 500 одиниць на експорт), приблизно половина з яких була електрифікована. За словами Чжена, Chery присутня у 130 країнах, включаючи 25 у ЄС. Як зазначалося вище, виробник вже діє на таких ключових ринках, як Іспанія, Польща та Великобританія.

То чому випуск на ринок Німеччини запланований лише на 2027 рік? У серпні Чжен описав німецький ринок як „складний“, а клієнтів — вимогливими. „Німецький ринок змушує нас, так би мовити, з самого початку дотримуватися найвищих стандартів у наших продуктах, послугах та співпраці з партнерами“. На його думку, справа не в тому, щоб бути занадто рано чи занадто пізно — це просто питання „правильного часу“.

У межах групи Chery має стати брендом автомобілів, орієнтованим на сім’ю (слоган реклами: «Chery. Для сім’ї»). Завдяки своїм дочірнім брендам Omoda та Jaecoo, спеціально розробленим для міжнародних ринків, група також прагне охопити ще дві цільові аудиторії. Згідно з власним маркетингом, Omoda призначений для прогресивної урбаністичної аудиторії, тоді як Jaecoo втілює дух пригод. Цікаво, що виробник має намір досить суворо розділяти презентацію бренду, управління та канали дистрибуції Chery з одного боку та Omoda та Jaecoo — з іншого.

Chery планує розпочати свою діяльність у Німеччині з 30 дилерських центрів

Китайський виробник прагне запропонувати класичну модель через фізичні дилерські центри в Німеччині. Для запуску на ринок у наступному році Chery планує мати 30 партнерських дилерів, які до кінця 2027 року мають стати мережею з принаймні 100 точок по всій Німеччині. Щодо позиціонування на ринку, компанія зазначає, що буде зосереджуватися на технічних вдосконаленнях та високому рівні безпеки за помірними цінами, як це можна побачити в інших країнах ЄС. Наприклад, в Австрії ціни на повністю гібридний Tiggo 4 починаються значно нижче 25 000 євро.

Той факт, що кілька китайських брендів наразі проникають на німецький ринок — такі як Leapmotor, Xpeng та Geely — не справляє враження на Chery. Патрік Раймерс коментує, що як компанія з великим досвідом експорту, «ми є найбільш міжнародним виробником легкових автомобілів з Китаю» — тому «якщо взагалі, ми більше орієнтуємося на такі бренди, як Škoda чи Hyundai».

Ширша стратегія Chery для Європи

На Паризькому автосалоні Chery також підтвердила свою європейську стратегію розвитку, метою якої є «зміцнення місцевих мереж досліджень та розробок, виробництва та обслуговування; подальше розширення асортименту продукції; та пропозиція автомобілів з підключуваним гібридним електродвигуном (PHEV), гібридних електромобілів (HEV) та повністю електричних автомобілів (BEV)». Диверсифікована стратегія силових установок цього китайського автогіганта спрямована на «підтримку як коротких міських поїздок у електричному режимі, так і довших сімейних поїздок за допомогою гібридної силової установки». Chery також зазначає, що її стратегія включає «більш точну адаптацію до різних ринків та груп клієнтів».

Згідно зі своїм планом щодо Європи, Chery розширить свою діяльність на 20 ринків ЄС, включаючи Францію, та створить 687 точок продажу та обслуговування. Щодо обсягів продажів, компанія зазначає, що планує „обслуговувати близько 100 000 сімей у ЄС до 2026 року“. Продовжуючи швидке розширення, у 2027 році Chery сподівається бути присутньою на 27 ринках ЄС із 1 143 точками продажу, „які будуть підтримуватися більш повною локалізованою системою продуктів та послуг“.

_Джерело: Інформація через електронну пошту_