Заряджання19 жовтня 2026 р.

Зарядка зі швидкістю 710 кВт: Mercedes-AMG представляє SUV GT

З появою Mercedes-AMG GT SUV виходить друга серійна модель, створена на основі електричної платформи AMG.EA – і вона жодним чином не поступається першій моделі, GT 4-Door Coupé. Навпаки, AMG навіть покращив один важливий технічний аспект.

Зображення: Mercedes-Benz

Mercedes-AMG GT 4-дверний купе встановив стандарт, а тепер AMG GT SUV піднімає його ще вище. Обидві моделі використовують архітектуру AMG.EA, тому оснащені технологією 800 вольт. Система приводу складається з трьох особливо потужних двигунів з осьовим потоком, які у найвищій версії Mercedes-AMG GT 63 SUV здатні створювати пікову потужність 860 кВт. Це дозволяє SUV прискорюватися з 0 до 100 км/год за 2,5 секунди та досягати швидкості 200 км/год лише за 6,8 секунд. Максимальна швидкість для всіх версій становить 250 км/год, а з опціональним пакетом AMG Driver’s Package — електронно обмежена до 270 км/год.

Mercedes-AMG GT 63 SUV заряджається швидше, ніж AMG GT 4-дверний купе

Постійна потужність становить 530 кВт, а максимальний крутний момент досягає 2 000 Нм. Щоб уникнути втрат енергії через нагрівання, акумулятор складається з прямо охолоджуваних круглих елементів та має активну систему управління температурою. Ця система забезпечує дуже високу щільність потужності та гарантує стабільне та послідовне постачання енергії. Мотор на передній осі виконує функцію допоміжного мотора, який активується для збільшення потужності чи тяги на передній осі.

До цього моменту технології є ідентичними. Однак щодо максимальної потужності заряджання GT 4-Door Coupé змушений поступитися: GT SUV заряджається не приблизно 600 кВт, а до 710 кВт у відповідно оснащеній станції швидкого заряджання.

Це дозволяє необов’язковій батареї ємністю 128 кВт·год (стандартно 106 кВт·год) поглинути достатню кількість енергії за десять хвилин для подальшого проїзду ще 454 км. Повне заряджання (від 10 до 80 відсотків за 16 хвилин за допомогою зарядного пристрою потужністю 400 кВт) дозволяє електричному SUV AMG проїхати до 700 км. Це стає можливим завдяки великій батареї та відмінному коефіцієнту опору руху 0,27 для SUV. AMG вказує споживання енергії за стандартом WLTP у найвищій версії в межах 23,8–21,2 кВт·год на 100 км.

Mercedes-AMG 55 SUV також вражає постійною потужністю 530 кВт, проте його пікова потужність у 600 кВт залишає його на значній відстані від версії 63. Максимальний крутний момент у 1 860 Нм також трохи нижчий. Інших відмінностей у технічних характеристиках не виявлено. Час розгону до 100 км/год становить тут 2,8 секунди.

Mercedes-AMG 53 SUV з технічної точки зору є більш стриманим: він оснащений постійно збудженим синхронним двигуном на передній та задній осях, який забезпечує постійну потужність 270 кВт та максимальну пікову потужність 400 кВт. Максимальний крутний момент становить 800 Нм, а час розгону збільшується ще на одну секунду — до 3,8 секунд. Акумулятор ємністю 106 кВт·год заряджається з максимальною швидкістю 600 кВт; для досягнення рівня заряду від 10 до 80 відсотків за допомогою зарядного пристрою потужністю 400 кВт потрібно 16 хвилин. За десять хвилин автомобіль здатний пройти 440 км, а загальна максимальна дальність поїздки становить 668 км.

Перший SUV, «народжений у Аффальтербаху»

Усі версії SUV Mercedes-AMG GT мають повнорозмірний кузов, завдяки чому довжина автомобіля становить 5,08 метра, ширина — 2,00 метра, а висота — 1,66 метра. Щоб контролювати його вагу, яка може сягати 2 695 кілограмів, навіть під час інтенсивної їзди, AMG оснастила свій перший SUV, розроблений власними силами, новою системою підвіски AMG Active Ride Control+. Вона забезпечує високу жорсткість кузова та коліс, а також стабілізацію під час нахилу та крену (стандартно у версії 63, опціонально у версії 55).

Підвіска розроблена для досягнення оптимального балансу між комфортом подорожей та високою динамікою їзди. Крім того, у моделях SUV AMG GT 63 та 55 використовується повністю регульована повний привід, керування задньою осяю, а також спойлер на даху та панелі керування потоком повітря як активні аеродинамічні елементи. Вони зменшують опір повітря на швидкостях до 150 км/год та контролюють процес охолодження. На вищих швидкостях система швидше реагує для покращення зчеплення та стабільності, що підвищує безпеку їзди.

Система керування AMG Race Engineer розширює можливості налаштування підвіски та трансмісії. За допомогою трьох фізичних обертових контролерів у центральній консолі (_Response_, _Agility_ та _Traction Control_) можна постійно та індивідуально налаштовувати чутливість електродвигуна, спритність на поворотах та ступінь пробуксовування коліс.

Кокпіт, орієнтований на водія, із розширеними функціями для гоночних трас

Завдяки спортивному положенню сидінь у салоні та великому простору для зберігання — 1 740 літрів у багажнику та 78 літрів у просторі під сидіннями — AMG прагне поєднати якості SUV із відчуттями спортивного автомобіля. Щоб підсилити це відчуття, AMG оснастила свій high-performance SUV звуками двигуна в режимі керування AMG Force Sport+. Існує вибір між двигуном AMG V8 та шестирядним двигуном AMG, включаючи імітацію зміни передач, вібрації сидінь та відповідний дизайн дисплея.

Трикомпонентна панель керування, створена на основі MB.OS, поєднує 10,2-дюймовий комбінований приладовий щиток, трохи нахилений 14,0-дюймовий центральний дисплей та окремий 14-дюймовий екран для пасажира. Інтер’єр відрізняється високоякісними матеріалами – алмазною обробкою, плаваючими підлокітниками та опційною обробкою з нержавіючої сталі для системи звуку Burmester 4D. Атмосферу ще більше покращують змінний панорамний скляний дах та численні опції налаштування ременів безпеки, коліс та кольору фарби.

З функціональної точки зору, ця система охоплює широкий діапазон сценаріїв використання – від повсякденної їзди до гонок – завдяки MBUX та трьом інтегрованим штучним інтелектам. Сім спеціальних режимів їзди – від Comfort та Eco до Race, включаючи функцію посилення потужності через педалі на кермі – дозволяють адаптувати характеристики автомобіля. Для використання на трасі спеціалізовані підменю та програмне забезпечення AMG Track Pace надають детальний реальний час аналізу. Функції продуктивності доповнює Predictive Performance Manager (PPM), який може контролювати потік енергії в залежності від конкретного ділянки траси, щоб забезпечити стабільні часи проїзду кола та максимальну ефективність навіть у екстремальних умовах.

Зображення: Mercedes-Benz

Базова версія нового SUV від Affalterbach буде доступна до замовлення з 20 жовтня 2026 року. Ціна на AMG GT 53 SUV починається з 113 050 євро. Mercedes-AMG GT 63 SUV та AMG GT 55 SUV вийдуть навесні 2027 року.