ChargePoint у Європі скасовує абонементи для фізичних осіб. Лише одноразове заряджання. Так має бути скрізь.

Німецький підрозділ ChargePoint надіслав своїм клієнтам інформацію про те, що фізичні особи (B2C) більше не будуть обслуговуватися через мобільний додаток. Такі водії зможуть користуватися мережею оператора за допомогою механізму ad-hoc, тобто оплачуючи безпосередньо біля зарядної станції. Додаток залишиться активним для клієнтів B2B, включаючи корпоративні автопарки, у рамках лізингу чи у випадку, коли ChargePoint виступає посередником та встановлює зарядну станцію за чиїсь потреби.

Ad-hoc заряджання – бажаний майбутній стан зарядних станцій

Ad-hoc (лат. буквально «для цього, з цією метою»), тобто спонтанне заряджання, працює навіть краще, ніж заправка: 1/ водій дивиться інформацію про ціни, і якщо вони йому підходять, в’їжджає на станцію, 2/ потім автентифікується за допомогою банківської картки та під’єднує автомобіль до зарядного пристрою. Якщо певна модель та оператор підтримують механізм Plug & Charge, то на другому етапі зникає необхідність показувати картку — достатньо лише під’єднати електрика до станції заряджання, щоб усе решта відбулося автоматично. Одним словом: простіше бути не може.

ChargePoint щойно вирішив, що у випадку фізичних осіб на території Європи він буде застосовувати згадану модель 1->2. Компанія відмовляється від додатків, абонементів та бонусів (див. ілюстрацію вище), просто запрошуючи користувачів до своїх зарядних станцій. Це має спростити облік та… безумовно полегшити життя тим, хто щойно переходить з автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння у електромобілі. Велика кількість додатків, необхідність вибору абонементів, відсутність сумісності між підказками навігації автомобіля („найкраще місце для зупинки на шляху — тут“) та пропозиціями для користувача („у цього оператора у мене є знижка, його зарядна станція знаходиться там“) іноді є фруструючими та відштовхують людей, які кермують автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння та хотіли б купити електромобіль, але бояться змін.

Повідомлення від ChargePoint, надіслане клієнтам у Німеччині. Автоматичний переклад за допомогою Google Translate, тому вгорі замість „ChargePoint“ написано „точка заряджання“ (c) Jan Olbrecht / X

Звісно, ситуація може бути наслідком жорсткої конкуренції та проблем ChargePoint у Європі, але вона вказує напрямок, у якому нам слід рухатися. Звичайний користувач не повинен думати про мобільні додатки, а просто відвідувати ті станції заряджання, які пропонують кращі ціни. Якщо певний оператор хоче додатково профілювати своїх клієнтів, відстежувати їхні поїздки, щоб підбирати для них бонуси та таким чином отримувати від них додаткові гроші, він може це робити, проте це не повинно бути примусом.

Примітка редакції Elektrowozu: поточна кількість приватних операторів зарядних станцій пояснюється тим, що ринок є відносно новим. Ми віримо, що в найближчі роки ситуація впорядкується, і люди перестануть користуватися дорогими операторами, які обіцяють 400 кВт, але з трудом надають 150 кВт.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 1 голос Середнє значення: 5]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: