Керівник Chargepoint Вілмер: «Європа — це ключовий ринок»
Зображення: ChargePoint
Американська компанія з інфраструктури зарядки Chargepoint бачить у Європі значний потенціал для зростання електромобільності. За словами генерального директора Ріка Вілмера, цей ринок наразі має кращі макроекономічні умови, ніж Північна Америка, оскільки там політична підтримка, вимоги щодо викидів та стимули прискорюють перехід. У США багато з цих інструментів було скасовано.
Вілмер прагне амбітної мети — щоб Європа у майбутньому могла становити половину доходів Chargepoint. Він планує досягти цього рубежу протягом наступних двох-трьох років. Важливим фактором для цього розвитку є нова платформа швидкої зарядки Express, призначена як для легкових автомобілів, так і для вантажівок.
„У класичних швидких зарядних пристроях типу DC перетворення змінної напруги в постійну та подальша налаштування рівня постійної напруги зазвичай виконуються в одному блоку потужності“, — пояснює Вілмер щодо архітектури Express. „Ми розділили ці кроки: перетворення AC/DC відбувається у окремих модулях, а перетворення DC/DC — у інших модулях. Між ними знаходиться DC-шина“. На цю шину можна безпосередньо інтегрувати акумуляторні батареї чи сонячні електростанції, без необхідності додаткових інверторів. Це має допомогти заощадити енергію, зменшити втрати тепла та зробити систему компактнішою.
Електроніка потужностей експрес-станцій охолоджується повітрям, тоді як лише кабелі можуть бути охолоджені рідиною. За словами Вілмера, така конструкція знижує витрати та потребу у просторі, що є особливо переважним на автостоянках. Доставка нових пристроїв до Європи має розпочатися наприкінці цього року, а повна масштабна виробництво планується на 2027 рік.
Щоб компенсувати нестачу мережевих ресурсів, компанія працює над рішеннями, які поєднують відновлювані джерела енергії, акумулятори та інфраструктуру заряджання. У відповідь на запитання про надзвичайно високу потужність заряджання до 1000 кіловат Вілмер у розмові з Automobilwoche зазначає, що переваги дуже швидкого заряджання починають зменшуватися після певної межі, а витрати на ще вищу потужність значно зростають.
Chargepoint також працює над рішеннями, які краще поєднують виробництво відновлюваної енергії, акумуляторні системи зберігання та інфраструктуру зарядки. Майбутнім драйвером попиту на зарядку можуть стати автономні транспортні засоби, оскільки вони працюють на електроенергії. Компанія готується задовольняти спеціальні вимоги автономних флотів за допомогою пріоритетних рішень.
Щодо фінансового розвитку, Вілмер не надає конкретних прогнозів, але підкреслює, що компанія інтенсивно працює над досягненням прибутковості. Європа є ключовим ринком у цьому процесі.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами