Це дослідження пояснює, чому китайські електромобілі можуть швидко стати популярними у Франції.

Французькі водії віддають перевагу національним брендам, але ця прихильність погано витримує перевірку гаманцем. Нове дослідження Observatoire Cetelem de l’automobile показує, що ціна може взяти гору над походженням автомобіля... Ця тенденція може принести користь китайським компаніям.

Французька автомобільна промисловість любить підкреслювати «made in France», а також європейське виробництво в цілому. Схоже, покупці також поділяють цю схильність. Але між заявами про наміри та моментом підписання замовлення одна змінна серйозно впливає на ситуацію: ціна.

Це один із основних висновків Огляду Cetelem щодо автомобільної індустрії 2027 року. Дослідження було проведено у червні 2026 року в 13 країнах серед 15 770 осіб, з яких 3 151 — у Франції. А результати для Франції свідчать про досить сприятливі умови для приходу китайських виробників, здатних пропонувати конкурентоспроможні автомобілі…

Французи люблять французькі бренди, але…

Національний інстинкт не зник. Коли їх запитують, яку марку вони б ідеально хотіли купити, 48% французів відповідають, що це марка з їхньої країни. Іншими словами, майже кожен другий автовласник все ще віддає перевагу брендам своєї країни. Французи навіть готові витратити трохи більше грошей, щоб підтримати цей вибір: 77% погодилися б на додаткову ціну за автомобіль французького бренду або з тієї ж географічної зони.

Також читайте

Jaguar робить новий початок з моделлю Type 01 — електромобілем із несподіваним дизайном

Через ціну патріотизм щодо автомобілів слабшає

Адже коли доводиться справді обирати автомобіль, гаманець швидко бере гору. Організація «L’Observatoire» зазначає, що французи належать до «найчутливіших до ціни автовласників». 71% з них вже відмовлялися від певної марки через занадто високу ціну її автомобілів. У дослідженні пропонується показова ситуація: обирати між двома еквівалентними автомобілями — один від національної марки, але дорожчий, інший від іноземної марки, але дешевший.

Для покупців нових автомобілів у Франції результати розділилися порівну: 50% обирають дорожчий національний автомобіль, а 50% — дешевший іноземний.

На ринку вживаних автомобілів це ще більш очевидно: 60% французів обрали б дешевший іноземний модель, на відміну від 40%, які вибрали б дорожчий національний автомобіль.

Це, мабуть, найцікавіша інформація для іноземних брендів, особливо китайських. Іноземному виробнику не обов’язково приховувати своє походження, щоб привабити клієнтів. Головне — змогти запропонувати достатньо переконливий продукт із помітною ціновою перевагою.

«Електроенергія — китайська»

Дослідження узагальнює цю зміну досить виразною фразою: «міцність та якість — німецькі, дизайн — італійський... а електропривід — китайський». Дійсно, дослідження показує, що в усіх опитаних країнах трохи більше чверті водіїв насамперед асоціюють китайські автомобілі з електричними приводами.

Також читайте

Тест Hyundai Ioniq 3: чи справді це електромобіль для сім’ї?

Для виробників таке сприйняття відображає певну форму «культурної перемоги» Китаю у сфері електромобілів. Іншими словами, китайські виробники більше не повинні переконувати лише завдяки ціні — вони також мають імідж експертів у галузі електромобілів. Згідно з дослідженням, ця репутація може навіть сприяти збільшенню частки ринку та зменшувати необхідні зусилля у комунікації.

Ця тенденція не є повністю відірваною від реалій ринку. У 2025 році Китай вже становив понад половину продажів електромобілів серед досліджуваних компаній — було продано 13,4 мільйона електромобілів, з яких 8,2 мільйона були повністю електричними. Це сприйняття може вплинути на Францію, де 60% майбутніх покупців заявляють про бажання обрати електричний або гібридний автомобіль.

А як щодо інновацій у всьому цьому?

Схоже, ціна здатна похитнути французький автомобільний патріотизм. Однак інновації ще не мають такого ефекту. Коли людей просять вибрати між менш інноваційним національним автомобілем та більш інноваційним іноземним, 56% французів залишаються вірними національному моделю, тоді як 44% обирають іноземний.

Цей результат трохи уточнює ситуацію. Китайські виробники не зможуть покладатися лише на свою нібито технологічну перевагу, щоб переконати споживачів. Проте, коли ця технологія поєднується з нижчою ціною, дослідження показує, що баланс значно схиляється на користь іноземного бренду.

Тренди, які можуть принести користь китайцям

З одного боку, французи (частина з них) готові відмовитися від національного бренду, якщо іноземний конкурент запропонує еквівалентний автомобіль за нижчою ціною. З іншого боку, Китай тепер має імідж, який безпосередньо асоціюється з електромобілями. Бренди на кшталт BYD, Leapmotor чи MG добре ілюструють цей рух. Ці три китайські бренди пропонують доступні електромобілі, які часто коштують дешевше за їхні французькі чи європейські аналоги. Наприклад, MG4 Urban пропонується за ціною 24 995 євро. BYD Dolphin Surf, у свою чергу, починається від 19 990 євро…

Звісно, не всі китайські автомобілі дешевші за їхніх європейських конкурентів, і різниця у цінах сильно залежить від сегмента. Проте результати дослідження скоріше сприятливі для цих нових учасників ринку. Коротко кажучи, основний захист від китайських брендів, ймовірно, не зможе ґрунтуватися виключно на національних символах. Перед привабливим електромобілем, який значно дешевший, патріотизм у економічному сенсі може мати свої обмеження.