Ці французькі стартапи, які хочуть полегшити життя за кермом електромобіля
Повернення грошей за поповнення, підготовка до поїздки, електрифікація флоту чи ремонт акумулятора – французькі компанії борються з щоденними труднощами електромобільності.
Сьогодні, 13 жовтня, Міжнародний автосалон відкриває свої двері для широкої публіки, що дає можливість ознайомитися з французьким екосистемою молодих компаній, які працюють на ринку електромобілів.
Коли йдеться про інновації у сфері електромобілів, у дискусіях часто згадуються одні й ті самі аспекти: запас ходу, швидкість заряджання та іноді розмір екрану. Це початок, але цього вже недостатньо. Адже, сівши за кермо, виникають інші питання: яку зарядну станцію обрати, з якою карткою, як отримати компенсацію за електроенергію, спожиту вдома автомобілем служби, та кому доручити автомобіль, якщо якийсь електронний компонент вирішить зламатися раніше за механічну частину?
Навколо цих питань повсякденного використання сформувався екосистема молодих французьких компаній, які присвячують свою діяльність саме їм. Незалежно від того, чи знаходяться вони на початковому етапі розвитку, чи вже давно перейшли стадію молодої компанії, їхньою спільною рисою є праця над умовами використання електромобілів та полегшення життя їхніх власників – як професіоналів, так і приватних осіб – а також можливість допомогти їм досягти значних економій.
Полегшення процесу зарядки електромобілів компанії вдома
Це одна з основних проблем водіїв електромобілів компаній, коли у них є розетка чи зарядна станція вдома: як ізолювати професійні зарядки та отримати відшкодування від компанії, не ведучи складного обліку?
Це проєкт VoltaBack, який на початку жовтня оголосив про фінансування у розмірі 2,8 мільйона євро. Компанія поєднує дані про транспортний засіб та електроенергію в домі, щоб відтворити історію поїздок та створити відповідні документи, не вимагаючи додаткового обладнання для підключення. Тепер вона розширює свої послуги на моніторинг використання автопарку. У тому ж сегменті Ewera використовує дані, надсилані виробниками, за згодою водія. Заснована у Сен-Етієнні у 2024 році, вона також пропонує навчання та супервізію щодо корпоративних зарядних станцій. Її оголошена мета — 300 підключених транспортних засобів до кінця 2026 року — нагадує, що це все ще невелика компанія у стадії розвитку. Не слід плутати з Evera, яка пропонує рішення для електрифікації автопарків, а також послугу ідентифікації зарядних станцій у домі без спеціального пристрою.
Підготовка до електрифікації автопарку
На етапі підготовки до електрифікації компанія CleanMob пропонує використовувати дані про споживання. Її підхід включає збір даних з автомобілів, аналіз споживання енергії та моделювання. Метою є оцінка можливостей заміни двигунів внутрішнього згоряння на електричні на основі реальних даних, а не застосування однакових формул до всіх. Компанія також описує процеси обробки даних з використанням штучного інтелекту для підвищення їх надійності та створення прогнозів.
Знаходження зарядної станції та розуміння її вартості
Серед приватних користувачів послуги картографування та планування утворюють окрему групу. Chargemap та його планувальник [1] є прикладом цього вже утвердженого французького підходу, який допомагає водієві обирати місця зарядки. Chargeprice підходить до проблеми заряджання через порівняння тарифів та оголосив у червні 2026 року про планувальник, який враховуватиме вартість зупинок. Але в епоху ШІ та vibe coding незалежні розробники доводять, що можна створювати дуже якісні додатки без великої армії програмістів.
Діагностика стану акумулятора
Після покупки нового автомобіля настає етап перепродажу. І разом з ним виникає питання, на яке кілометраж не дає відповіді: у якому стані знаходиться акумулятор?
Moba пропонує інструменти діагностики та сертифікації, призначені насамперед для фахівців у сфері вживаних автомобілів. Bib Batteries також надає звіти про стан акумулятора на відстані, які ґрунтуються на незалежній оцінці, зробленій на основі даних про пробіг.
Ремонт акумулятора замість його заміни
Залишається питання про можливість технічного обслуговування та ремонту цих автомобілів з плином часу. Revolte зосереджується на електричних та гібридних автомобілях, їхніх акумуляторах та електроніці, водночас навчаючи фахівців та розвиваючи свою мережу сервісних центрів Garages Branchés. Revolte поєднує діагностику, професійні навички та передачу знань, маючи на меті усунення несправностей шляхом заміни лише несправного модуля, а не всього акумулятора, як це може легковажно рекомендувати виробник. Це дозволяє клієнту заощадити до десяти разів більше, ніж при заміні всього акумулятора! Звісно, це не означає, що всі акумулятори можна відремонтувати за розумною ціною – ключову роль продовжують відігравати доступність запчастин, конструкція автомобіля та характер пошкодження.
Нарешті, ця таблиця не була б повною без розділу про лізинг та фінансування для приватних осіб та професіоналів. Саме в цій сфері спеціалізується Localease, яка пропонує спеціальні умови для електромобілів та гібридних автомобілів.
Проте цей огляд не повинен змушувати забувати про невдачі. Mob-Energy, перспективна стартап-компанія з Ліона, відома своїми рішеннями з зарядки, що поєднують зберігання енергії та її керування, про яку ми часто писали в цих статтях, на жаль, була передана на ліквідацію 12 березня 2026 року. Те саме сталося з E-Gap, яка придумала систему мобільної зарядки вдома за запитом, але її бізнес не вижив, і компанія змушена була зосередитися на інших послугах, пов’язаних з електрифікацією автопарків.
Французькі компанії розподіляють свої зусилля між програмним забезпеченням, обробкою даних, мережами зарядки та навичками ремонту. Це перспективна екосистема, яка ще потребує зміцнення, але вже почала це робити через придбання та злиття.
[1] Chargemap належить до тієї самої групи, що й Automobile Propre