Ціни на пальне знижуються. Скільки коштує проїзд 100 км на бензині, дизелі та електромобілі за програмою CPN 3?
Уряд 2 жовтня 2026 року оголосив про третю версію програми „Нижчі ціни на паливо“, яка має діяти з 3 жовтня до кінця 2026 року. На перші три дні були встановлені максимальні ціни на бензин та дизельне паливо. Водії з суботи по понеділок не будуть платити на заправках більше 6,73 злотих за літр бензину 95, 7,59 злотих за літр бензину 98 та 7,88 злотих за літр дизельного палива.
Однак варто звернути увагу на важливий деталь. Сама програма має тривати до 31 грудня, але вказані максимальні ціни стосуються лише періоду з 3 по 5 жовтня. Наразі ще невідомо, які ліміти будуть діяти пізніше та як часто вони будуть оновлюватися. З точки зору водія це означає, що сьогоднішні ціни можна використовувати як точку відліку, але не варто припускати, що бензин за 6,73 злотих буде доступний протягом усього кварталу.
Для користувачів електромобілів виникає цікаве запитання: скільки коштує проїзд 100 км на електромобілі порівняно з бензиновим чи дизельним автомобілем? І тут відповідь є цікавішою, ніж може здатися.
Зміст
Показати
Сховати
Скільки коштує 100 км на бензиновому автомобілі?
При максимальній ціні бензину 95, яка становить 6,73 злотих/л, автомобіль, який споживає 6 л/100 км, потребує палива в розмірі 40,38 злотих для проїзду 100 км. При споживанні 7 л/100 км витрати зростають до 47,11 злотих, а автомобіль, який споживає 8 л/100 км, потребує вже 53,84 злотих палива.
Це демонструє, наскільки важливим є фактичне споживання палива. Компактний автомобіль з бензиновим двигуном може без особливих проблем залишатися в межах 6–7 л/100 км, тоді як більший SUV чи важчий автомобіль під час їзди по автостраді може досягати 8–10 л/100 км.
При споживанні 10 л/100 км вартість проїзду 100 км за ціною 6,73 злотих/л становить вже 67,30 злотих. У такому разі різниця порівняно з економним електромобілем, який заряджається вдома, стає справді значною.
А скільки коштує 100 км на дизелі?
Для дизельного палива максимальна ціна становить 7,88 злотих/л. Автомобіль, який споживає 5 л/100 км, пр проїде 100 км за 39,40 злотих. При споживанні 6 л/100 км ця сума становитиме 47,28 злотих, а при 7 л/100 км — 55,16 злотих.
Отже, дизель все ще може бути дуже економним рішенням, особливо під час довгих поїздок. Однак потрібно пам’ятати, що саме споживання палива не говорить усього про витрати на експлуатацію автомобіля. У випадку старих дизелів існують, зокрема, фільтри DPF, система SCR, AdBlue чи турбіна, а потенційні ремонти цих елементів можуть швидко скасувати економію, яка досягається завдяки меншому споживанню палива.
Скільки коштує 100 км на електромобілі?
У випадку електромобіля ситуація виглядає зовсім інакше, оскільки не існує єдиної ціни на енергію. Ми можемо заряджати автомобіль за допомогою власної фотовольтаїчної установки, користуватися домашньою тарифною сіткою або під’єднати автомобіль до швидкої зарядної станції DC, де ціна кіловат-години може бути в кілька разів вищою.
Для порівняння приймемо 18 кВт·год/100 км. Це значення добре підходить як точка відліку для багатьох електромобілів, хоча фактичне споживання може бути значно нижчим або вищим залежно від моделі, температури, швидкості та стилю їзди.
Якщо енергія коштує 1,20 злотого/кВт·год, проїзд 100 км коштуватиме 21,60 злотого. При ціні 2 злотих/кВт·год це вже 36 злотих, а при 3 злотих/кВт·год — аж 54 злотих.
Саме тут видно найбільшу різницю між електромобілем, який заряджається вдома, та автомобілем, що використовує переважно громадські зарядні станції.
Електроенергія з фотовольтаїки може коштувати 0 грн
Найцікавіший варіант виникає тоді, коли власник автомобіля має власну фотовольтаїчну установку та заряджає автомобіль енергією, вартість якої ми тут приймаємо за 0 грн/кВт·год.
За таких умов 18 кВт·год, необхідних для проїзду 100 км, коштують 0 грн. Звісно, це не означає, що виробництво енергії з фотовольтаїки є абсолютно безкоштовним. Установка коштувала грошей, вимагає технічного обслуговування, а спосіб розрахунків з виробником енергії також має значення. Однак у повсякденному порівнянні вартості енергії можна приймати 0 грн/кВт·год, якщо автомобіль заряджається за рахунок власного надлишку енергії.
У такому сценарії різниця порівняно з бензиновим автомобілем є величезною. При споживанні 7 л/100 км бензиновий автомобіль зараз потребує приблизно 47,11 злотих на кожні 100 км. Електромобіль, який використовує власну енергію з сонячних панелей, може пройти ту саму відстань без додаткових витрат на енергію.
Домашнє заряджання за 1,20 злотого/кВт·год все ще дає велику перевагу
Однак не у кожного є сонячні панелі або можливість заряджати автомобіль виключно за рахунок власного виробництва. Тож розглянемо більш типову ситуацію, коли вартість енергії для заряджання становить 1,20 злотого/кВт·год.
При споживанні 18 кВт·год/100 км це дає 21,60 злотих за 100 км. Це менше половини вартості проїзду 100 км бензиновим автомобілем із споживанням 7 л/100 км, а також менше половини вартості дизельного автомобіля із споживанням 6 л/100 км.
Важливо зазначити, що ми тут говоримо про вартість енергії в розетці. На практицю до ціни можна додати втрати під час заряджання. Якщо автомобіль показує 18 кВт·год/100 км як енергію, використану для руху, він може забрати з мережі трохи більше. Тому реальну вартість варто розраховувати на основі показань лічильника чи wallboxу, а не лише даних з комп’ютера автомобіля.
Заряджання за 2 злотих/кВт·год. Ще дешевше, ніж бензин
У дорозі ситуація починає виглядати інакше. Візьмемо ціну 2 злотих/кВт·год, яка вже значно вища, ніж типове домашнє заряджання.
При споживанні 18 кВт·год/100 км вартість становить 36 злотих на 100 км. Це все ще менше, ніж 47,11 злотих у випадку бензинового автомобіля, який споживає 7 л/100 км, та 47,28 злотих у випадку дизельного автомобіля, який споживає 6 л/100 км.
Перевага електромобіля все ще існує, але вона вже не настільки значна, як під час заряджання від власної фотовольтаїки. Якщо хтось переважно їздить по дорогах та використовує лише дорогі зарядні пристрої DC, економічна перевага електромобіля може бути значно меншою.
При ціні 3 злотих/кВт·год електромобіль може бути дорожчим за економічний дизель
Ще цікавіше стає ситуація при ціні 3 злотих/кВт·год. У такому випадку 18 кВт·год, необхідних для проїзду 100 км, коштують 54 злотих.
Це більше, ніж вартість бензину у автомобілі, який споживає 7 л/100 км, і якому при ціні 6,73 злотих/л потрібно близько 47,11 злотих на 100 км. Це також більше, ніж вартість дизельного палива з показником споживання 6 л/100 км – 47,28 злотих.
Однак це не означає, що електромобіль втрачає свою економічну доцільність. Проблема полягає не в самій технології, а у вартості енергії. Якщо хтось постійно заряджає автомобіль за 3 злотих/кВт·год, його рахунок за 100 км може бути вищим, ніж у водія економного бензинового автомобіля.
Тому порівнювати електромобілі лише на основі вартості енергії у швидкій зарядці майже не має сенсу. Так само нечесним було б порівнювати бензиновий автомобіль, заправлений найдешевшим паливом, з електромобілем, який завжди заряджається у найдорожчій станції.
Бензин проти електромобіля – таблиця витрат на 100 км
Використані припущення: 6, 7 та 8 л/100 км для бензину, 5, 6 та 7 л/100 км для дизеля, а також 18 кВт·год/100 км для електромобіля.
Автомобіль / варіант
Споживання
Вартість енергії/палива
Витрати на 100 км
Бензин 95
6 л/100 км
6,73 zł/л
40,38 zł
Бензин 95
7 л/100 км
6,73 zł/л
47,11 zł
Бензин 95
8 л/100 км
6,73 zł/л
53,84 zł
Дизель
5 л/100 км
7,88 zł/л
39,40 zł
Дизель
6 л/100 км
7,88 zł/л
47,28 zł
Дизель
7 л/100 км
7,88 zł/л
55,16 zł
Електромобіль + фотовольтаика
18 кВт·год/100 км
0 zł/кВт·год
0 zł
Електромобіль + домашнє заряджання
18 кВт·год/100 км
1,20 zł/кВт·год
21,60 zł
Електромобіль + заряджання в дорозі
18 кВт·год/100 км
2,00 zł/кВт·год
36,00 zł
Електромобіль + дороге DC-заряджання
18 кВт·год/100 км
3,00 zł/кВт·год
54,00 zł
Скільки можна заощадити на 1000 км?
Лише перерахунок цих значень на більшу відстань показує масштаб різниць. На відстані 1000 км бензиновий автомобіль, який споживає 7 л/100 км, потребує приблизно 471 злотий на паливо. Дизельний автомобіль, який споживає 6 л/100 км, коштує близько 473 злотих.
Електромобіль, який споживає 18 кВт·год/100 км при вартості зарядки 1,20 злотого/кВт·год, потребує на ту саму відстань 216 злотих. При ціні 2 злотих/кВт·год ця сума становитиме 360 злотих, а при ціні 3 злотих/кВт·год — вже 540 злотих.
Якщо ж автомобіль використовує власну енергію з фотоелектрики, за нашим спрощеним підрахунком вартість енергії становить 0 злотих на 1000 км.
Це означає, що порівняно з бензиновим автомобілем, який споживає 7 л/100 км, різниця становить близько 255 злотих на кожні 1000 км при вартості зарядки 1,20 злотого/кВт·год. При 20 тис. км на рік це дає різницю понад 5 тис. злотих лише на енергію.
А як щодо програми „Нижчі ціни на паливо“?
Державна програма, безумовно, знижує вартість заправки бензинових автомобілів. Для водіїв, які використовують бензин чи дизель, це означає нижчий рахунок на заправці, принаймні протягом періоду дії встановлених лімітів.
Однак це не змінює основної закономірності. Вартість проїзду 100 км електромобілем залежить насамперед від того, де автомобіль заряджається. З власною фотовольтаїкою різниця порівняно з бензиновим автомобілем є величезною. З домашньою енергією за ціною 1,20 злотого/кВт·год різниця все ще дуже помітна. При ціні 2 злотих/кВт·год електромобіль може залишатися дешевшим, але при ціні 3 злотих/кВт·год перевага зникає.
Це також пояснює, чому при покупці електромобіля варто звертати увагу не лише на ємність акумулятора та максимальну потужність заряджання, а й на місце, де автомобіль буде заряджатися щодня. Для людини, яка має гараж та wallbox, економія використання EV буде зовсім іншою, ніж у водія, який живе у багатоквартирному будинку та користується лише публічними зарядними станціями.
Найважливішою є ціна всього періоду використання
Сучасні ціни на паливо показують одну важливу річ: електромобіль не завжди буде найдешевшим за будь-яких умов. Немає сенсу стверджувати, що кожен EV завжди коштує кілька чи кілька десятків злотих за 100 км.
Електромобіль, який заряджається вдома, може бути дуже економічним у використанні, але електромобіль, який заряджається лише на дорогих зарядних станціях DC, може коштувати приблизно стільки ж або навіть більше, ніж економний бензиновий автомобіль.
З іншого боку, електромобіль має також інші економічні переваги, зокрема простішу конструкцію силової установки та відсутність деталей, характерних для двигунів внутрішнього згоряння. Тож при порівнянні загальної вартості володіння необхідно враховувати також технічне обслуговування, страхування, знецінення та ціну покупки.
Сама програма „Нижчі ціни на паливо“ не змінює відповіді на запитання про те, чи вигідний електромобіль. Вона ж показує, що найбільшу перевагу електромобіль отримує тоді, коли його власник має доступ до дешевої енергії. Саме тому власне місце для паркування з можливістю зарядки сьогодні може бути одним із найважливіших аргументів на користь електромобіля.
