Існує європейський виробник, який перевершує китайців у постачанні акумуляторів
Rimac Technology обіцяє лінію виробництва для BMW ще до того, як укладеться контракт. Мате Рімак, засновник хорватської компанії, показує етапи будівництва нового заводу поблизу Загреба та запевняє, що ця лінія була б створена у будь-якому разі, з угодою чи без неї.
Ця стратегія спрацювала. Сьогодні Rimac Technology виробляє 48 000 акумуляторних систем на рік для BMW i7, перевершуючи за технологіями та ціною китайських постачальників та набагато більші промислові групи. „Щоб виграти це замовлення, ми мусіли бути кращими за всіх на ринку як з технічної, так і з комерційної точки зору“, — розповів Рімак для Automotive News Europe, як це наводить Дуглас А. Болдук.
Як Rimac завоював довіру BMW у гонці за акумулятори
За даними SNE Research, процитованими джерелом, китайські виробники сьогодні контролюють понад 70% світового ринку автомобільних акумуляторів. У цій сфері компанії Rimac Technology довелося показати, що хорватський бренд, який починав свою діяльність із виробництва електричних гіперкарів, може конкурувати за рівнем промислової якості та цінами.
Фотогалерея: Акумулятори Rimac для BMW i7
6
Джерело: BMW
BMW не приймає рішення відразу. Процес постачання проходить через класичні етапи розробки прототипу та оцінки постачальника, які автовиробники використовують перед укладенням остаточного контракту.
Проте Rimac вже до підписання угоди включає до проекту нового заводу попередню схему лінії виробництва для BMW. Це фінансовий ризик, який, на думку засновника, «надав їм впевненості» щодо термінів поставки.
Завод присвячує 15 000 квадратних метрів програмі BMW у межах комплексу загальною площею 90 000 квадратних метрів. Близько 70% потужностей призначені для систем акумуляторів для кількох програм різних виробників.
Програма i7 та завод у Загребі
Новий BMW i7, представлений 22 квітня 2026 року на автосалоні в Пекіні, є першою серійною моделлю бренду, оснащеною системою, розробленою спільно з Rimac Technology. Ця архітектура поєднує циліндричні елементи шостого покоління від BMW з модулями п’ятого покоління, розробленими хорватським постачальником. Ємність енергії елементів зросла на 20% порівняно з попередніми призматичними елементами.
BMW i7 (2026)
Фото: BMW
Високовольтні акумулятори виробляються на лініях Rimac у Хорватії та вже готові до монтажу на заводі BMW у Дінгольфінгу. Rimac також повідомив, що «є ще два автомобілі у планах» у співпраці з BMW, не надавши додаткової інформації про моделі чи терміни випуску.
Стратегія поза автомобільною галуззю
Rimac Technology вже постачає акумулятори та системи електричного приводу також Porsche для пакета ємністю 1,9 кВт·год при 400 вольтах у моделі 911 GTS T-Hybrid, а також саудівській стартапу Ceer. На сьогодні група має контракти на суму 5 мільярдів євро. Однак Rimac не планує перетворюватися на універсального постачальника всіх автомобільних компонентів.
Компанія починає використовувати свої технології поза автомобільною галуззю. 7 жовтня вона підписала з Ecoblox угоду про спільну розробку з метою створення модульних центрів даних для штучного інтелекту та високопродуктивних обчислень, з наміром інтегрувати модулі акумуляторів UNI та потужну електроніку, розроблені для автомобільних програм, у платформи цієї еміратської компанії.
Про BMW та Rimac