CATL планує у 2027 році розпочати пілотне виробництво твердотільних акумуляторів.

У Китаї формується змагання між лідерами ринку CATL та BYD за право першими почати виробництво невеликої партії твердотільних акумуляторів. Адже наступного року не лише BYD планує розпочати пілотне виробництво, а й лідер ринку CATL.

Лише минулого тижня, у зв’язку з повідомленнями про шість нових патентів на твердотільні акумулятори від BYD, стало відомо, що цей виробник автомобілів та акумуляторів, за даними китайських ЗМІ, планує у 2027 році розпочати серійне виробництво твердотільних елементів, які ґрунтуються на власному дизайні катоди з подвійним електролітом.

Тепер за кроком йде конкурент CATL: найбільший у світі виробник акумуляторів для електромобілів оголосив інвесторам, що у 2027 році розпочне серійне виробництво своїх перших твердотільних акумуляторних елементів. По суті, ця дата не є новою, адже CATL вже кілька років тому вказував її як ціль. Однак згадка про неї перед інвесторами лише за п’ять місяців до початку 2027 року свідчить про те, що CATL дійсно може досягти своєї мети.

Таким чином, CATL дотримується схожого графіка щодо твердотільних акумуляторів, як і BYD, хоча жодна з цих компаній ще не надала більш конкретних даних про те, коли саме має розпочатися пілотне виробництво.

Акумулятори твердого стану, які англійською називаються Solid-State Batteries, вважаються перспективним рішенням для наступного покоління систем зберігання енергії. Їхньою ключовою особливістю є заміна рідкого або желеподібного електроліту традиційних літієво-іонних акумуляторів на твердий електроліт з кераміки, полімерів або скла. Це має забезпечити, серед іншого, кращу пожежну безпеку, вищу щільність енергії, швидкі часи заряджання, довший термін служби та більшу дальність їзди електромобілів.

BYD та CATL, як і перспективні стартапи на кшталт Factorial чи Quantumscape, повністю підтримують цю технологію. Однак у червні керівник CATL Робін Зенг зазначив, що технічні та виробничі перешкоди призведуть до того, що використання твердотільних акумуляторів на масовому ринку затримається ще кілька років, і він не очікує масового виробництва до 2030 року. Крім того, за словами Зенга у червні, спочатку твердотільні акумулятори, ймовірно, будуть встановлюватися лише у преміум-автомобільних платформах.

У червні CATL також зазначила, що технологія твердотільних акумуляторів наразі знаходиться лише на четвертому рівні з дев’ятибальної шкали Technology Readiness Level. Це означає, що компанія продовжує працювати над лабораторною перевіркою та розробкою прототипів твердотільних акумуляторів, але водночас прагне якомога швидше розпочати виробництво невеликої серії у рамках пілотного проекту. Це може статися ще у 2027 році.