← Назад до новин
Ринок

CATL уклала угоду з німецькою компанією Intilion щодо впровадження систем зберігання енергії на основі іонів натрію об’ємом 3 ГВт·г протягом 5 років.

CATL уклала угоду з німецькою компанією Intilion щодо впровадження систем зберігання енергії на основі іонів натрію об’ємом 3 ГВт·г протягом 5 років.

Phate Zhang

•

28 жовтня 2026 року, 6:01 ранку GMT+8

Представники CATL та Intilion підписують документи, поки їхні колеги стоять позаду них під час церемонії співпраці у сфері зберігання енергії на основі іонів натрію.

Компанії планують впроваджувати системи зберігання енергії Tener Sodium на ринках, зокрема в Німеччині, Швейцарії та Австрії.

Ця угода є черговим кроком у зусиллях CATL щодо комерціалізації технологій зберігання енергії на основі іонів натрію в Європі, після створення партнерств з Alfen та Solarpro.

CATL (HKEX: 3750) підписала меморандум про взаєморозуміння з німецьким постачальником рішень у сфері зберігання енергії Intilion щодо впровадження систем зберігання енергії на основі іонів натрію об’ємом 3 ГВт·год у Європі протягом наступних 5 років.

Найбільший у світі постачальник акумуляторів оголосив про це партнерство у середу, зазначивши, що компанії будуть впроваджувати свої енергосховища на основі технології Tener Sodium на ринках Німеччини, Швейцарії та Австрії для використання у масштабних електромережах, комерційних та промислових проектах.

Ця угода є продовженням зусиль CATL щодо розвитку технологій зберігання енергії на основі іонів натрію в Європі цього року та розширює їхнє існуюче партнерство з Intilion на нові технології акумуляторів.

За словами CATL, з 2022 року компанії реалізували понад 30 проектів зберігання енергії в Німеччині та будуть сприяти масовому використанню різних технологій акумуляторів, включаючи ті на основі іонів натрію та літію, в Європі.

За даними CATL, система Tener Sodium, розроблена для суворих зимових умов Європи, забезпечує термін служби понад 15 000 циклів та 25 років стабільної роботи, водночас зберігаючи високу потужність розряду при температурі -20°C (-4°F).

Як зазначила компанія, ці характеристики дозволяють забезпечувати регулювання частоти в європейських електромережах та довгострокову стабільність систем накопичення енергії.

22 червня CATL представила Tener Sodium, описавши її як перше у світі солейно-іонне рішення для накопичення енергії, перевірене в реальних умовах. Система має модульну конструкцію, яка дозволяє налаштовувати тривалість зберігання відповідно до вимог проекту.

Ця система сумісна за розмірами з літій-іонними акумуляторами. Раніше CATL зазначала, що така конструкція надає клієнтам більшу гнучкість у виборі технологій акумуляторів та зменшує їхню вразливість до коливань цін на літій.

До укладення останньої угоди CATL у липні підписала меморандум про співпрацю з європейським інтегратором нових енергетичних технологій Alfen N.V. щодо впровадження систем зберігання енергії на основі іонів натрію об’ємом 5 ГВт·год у країнах Західної Європи, включаючи Нідерланди, починаючи з 2027 року.

У тому ж місяці компанія підписала угоду про співпрацю щодо систем зберігання енергії Tener Sodium об’ємом 2 ГВт·год із східноєвропейською компанією у сфері відновлюваної енергетики Solarpro, що дало змогу ще більше розширити її регіональні партнерства.

У Китаї у квітні CATL підписала 3-річну угоду про постачання з постачальником систем зберігання енергії HyperStrong на суму 60 ГВт·год акумуляторів на основі іонів натрію.

Ці партнерства відбуваються на тлі стрімкого розвитку ринку систем зберігання енергії в Європі. За даними південнокорейської дослідницької компанії SNE Research, обсяг поставок європейських акумуляторів на основі іонів літію для зберігання енергії у першій половині 2026 року досяг 72,7 ГВт·год, що на 74% більше, ніж рік тому.

За той самий період обсяги відвантажень глобальних акумуляторів літій-іонної технології від CATL зросли на 81% у порівнянні з попереднім роком і досягли 125,0 ГВт·год, що дало компанії лідируючу частку ринку у розмірі 27,1%.

Ця система поєднує замінну основну батарею з батареєю для подовження дальності їзди ємністю 77 кВт·год, щоб підвищити ефективність використання акумуляторів та знизити операційні витрати флоту.

GMbatteryrangekWhEV

Джерело: CnEVPost