CATL представляє акумулятор, який має змінити сектор комерційних транспортних засобів. Дальність їзди до 1000 км та 25 хвилин зарядки до 80 відсотків.

Коротко кажучи:

CATL представив платформу Tectrans II, яка має допомогти подолати найважливіші перешкоди у розвитку електричних вантажівок

Залежно від кількості використаних пакетів максимальна дальність поїздки може сягати навіть 1000 км – стверджує виробник акумуляторів

Акумулятор можна зарядити на 0–80 відсотків за 25 хвилин – підкреслює CATL

Китайська прем’єра в Ганновері вписується у глобальну тенденцію стрімкого зростання продажів електричних комерційних транспортних засобів

За даними Міжнародного агентства з енергетики, глобальне зростання цього сегмента автомобілів спричинене насамперед економічною ситуацією в Китаї

CATL: Tectrans II має прискорити електрифікацію вантажного транспорту

Під час виставки IAA Transportation 2026 у Ганновері компанія CATL представила Tectrans II – нове покоління акумуляторів, призначених для комерційних транспортних засобів. Виробник описує його як модульну платформу, яку можна використовувати як у важких, так і у середніх вантажівках, а також у автобусах.

Нова конструкція розроблена таким чином, щоб дозволити виробникам транспортних засобів створювати різні конфігурації на основі стандартизованих акумуляторних модулів. Залежно від кількості використаних пакетів максимальна дальність поїздки може сягати навіть 1000 км, і, як підкреслює CATL, така архітектура дозволить скоротити час розробки нових моделей на 50 відсотків, а також зменшити витрати на дослідження та розробку на 60–70 відсотків!

Одним із найважливіших параметрів Tectrans II є можливість заряджання з потужністю в мегавати. За словами виробника, акумулятор можна зарядити з 0 до 80 відсотків за 25 хвилин. Це значення є особливо важливим для транспортної галузі, де кожна година зупинки означає втрату доходів, — стверджує професійний портал Car News China.

Нова платформа забезпечує щільність енергії на рівні 170 Вт·год/кг, що на приблизно 13 відсотків перевищує середній ринковий показник. Завдяки цьому транспортний засіб може перевозити додатково близько 600 кг вантажу. CATL також заявляє про ефективність циклу заряджання та розряджання на рівні 96 відсотків, а також про термін служби у 12 років при пробігу 1,5 млн км зі збереженням 70 відсотків початкової ємності акумулятора.

Як зазначив Акін Лі, голова відділу зовнішньої діяльності CATL: «Електрифікація комерційних транспортних засобів стає третьою хвилею глобальної енергетичної трансформації. У сфері продуктів, енергії, послуг та всього екосистеми CATL готовий співпрацювати з партнерами по всьому світу, щоб разом реалізувати потенціал цієї третьої хвилі», — пише Automotive World.

Також приділялась велика увага питанням безпеки. Конструкція використовує гаряче пресовану сталеву кришку, яка, за словами виробника, може витримувати тиск у 180 кілограмів, що повторюється 10 тисяч разів. Захист знизу забезпечує плита, стійка до ударів енергією 1000 Дж, тоді як алюмінієва оболонка з додатковими посиленнями забезпечує стійкість до бічного стиснення до 250 кН. Виробник також заявляє про антикорозійну стійкість протягом 15 років експлуатації.

Система також оснащена багатоканальною системою керування акумулятором (BMS), яка дозволяє від’єднати пошкоджену секцію та зберегти подальшу роботу транспортного засобу. CATL також підкреслює використання багатошарових кібернетичних заходів безпеки, що відповідають міжнародним стандартам безпеки інформації.

DHL та CATL хочуть створювати „зелені транспортні коридори“

Презентація Tectrans II не була єдиною важливою подією під час виставки. CATL також підписала меморандум про співпрацю з DHL Group. Обидві компанії оголосили про розвиток мережі так званих Green Freight Corridors, тобто зелених транспортних коридорів для електричного дорожнього транспорту в Європі.

Проєкт має використати досвід DHL у логістиці та транспортних операціях, а також компетенції CATL у сфері акумуляторів та електрифікації. Разом із виробниками транспортних засобів партнери планують розробляти спеціалізовані електричні вантажівки та запускати пілотні проєкти на європейських транспортних маршрутах – повідомляє PR Newswire.

Ринок акумуляторів росте разом із електромобільністю

Прем’єра нової платформи збігається із надзвичайно динамічним розвитком світового ринку електромобільності, який безпосередньо стимулює попит на тягові акумулятори. За даними Міжнародного енергетичного агентства (IEA), глобальний парк електричних транспортних засобів до 2035 року має зрости більш ніж у шість разів порівняно з поточним рівнем, досягнувши навіть 510 млн одиниць. Частка електричних автомобілів у світових продажах нових авто може сягнути близько 50 відсотків вже до середини наступної декади.

Найсильнішим двигуном зростання залишаються Китай. IEA вказує, що вже у 2025 році близько 70 відсотків електромобілів, які там продаються, були дешевшими за середній двигунний автомобіль. У результаті до 2035 року частка електромобілів у продажах нових автомобілів у Китаї може перевищити 90 відсотків.

Зростаюче значення мають також ринки Південно-Східної Азії. У Таїланді ціни на електромобілі вже два роки залишаються на рівні, порівнянному з моделями з двигуном внутрішнього згоряння, тоді як в Індонезії цінова премія за електромобілі значно знизилась. За прогнозами IEA лідером регіону може стати В’єтнам, де частка електромобілів у продажах нових автомобілів до 2035 року може перевищити 80 відсотків.

Електроавтоприцепи стимулюють новий сегмент ринку акумуляторів

З точки зору виробників акумуляторів особливо цікавим є сегмент комерційних транспортних засобів. За даними IEA, світові продажі електричних вантажівок у 2025 році зросли більш ніж удвічі та склали 9 відсотків усіх реєстрацій нових вантажних автомобілів у світі. Значну частину цього зростання забезпечили Китай, де вже кожна четверта продана вантажівка була акумуляторною.

За даними агентств, електричні вантажівки все ще коштують у два-три рази дорожче, ніж їх аналоги з двигунами Дизель, проте загальні витрати на їх експлуатацію стають все більш конкурентоспроможними завдяки зниженню цін на акумулятори. У Європі досягнення паритету вартості порівняно з двигунними транспортними засобами очікується приблизно у 2030 році.

Не випадково саме в цьому сегменті CATL зміцнює свої позиції. IEA вказує, що китайський виробник постачає близько 80 відсотків акумуляторів, які використовуються у електричних вантажівках, що продаються в Китаї. Це демонструє, наскільки тісно сьогодні пов’язаний розвиток глобального ринку акумуляторів із експансією китайського сектору електромобільності.

Оскар Влостовський