CATL повідомляє про успішні тести акумулятора ємністю 350 Вт·год/кг для електричних літальних апаратів.
CATL пройшла складний тест на безпеку для батарейної системи електричних літальних апаратів. Два сусідні елементи були навмисно піддані термічному перевантаженню, проте, за словами виробника, цей процес не поширився на інші елементи.
Китайський виробник батарей розробив систему для пасажирських електричних літальних апаратів, яка використовує призматичні елементи з щільністю енергії 350 Вт·год/кг. За даними компанії, це перша у світі авіаційна батарейна система з призматичними елементами та таким рівнем щільності енергії, яка пройшла зазначений тест на безпеку.
CATL вже називає цю батарейну систему готовою до серійного виробництва. Першим покупцем має стати китайський розробник eVTOL AutoFlight. Взаємозв’язок між цими двома компаніями виходить за межі простих договорів постачання: у серпні 2024 року CATL вступила як стратегічний інвестор у AutoFlight, вклавши кілька сотень мільйонів доларів.
Для електричних літальних апаратів щільність енергії є особливо важливою характеристикою, оскільки вага батареї безпосередньо визначає дальність польоту та корисну навантаженість. Значення 350 Вт·г/к значно перевищує показники сучасних автомобільних батарей. Водночас у авіації існують надзвичайно високі вимоги до безпеки, тому запобігання тепловому поширенню всередині корпусу є ключовим фактором для схвалення системи.
CATL розширюється за межі електромобілів
Завдяки авіації CATL відкриває ще одну сферу застосування своєї технології акумуляторів. У своєму основному бізнесі з акумуляторами для транспортних засобів компанія нещодавно ще більше зміцнила свої лідерські позиції: за даними SNE Research, у першій половині 2026 року у всьому світі акумулятори CATL ємністю 242,7 ГВт·год були встановлені у електромобілях та гібридних автомобілях – на 25,3 відсотка більше, ніж у аналогічному періоді минулого року, що становить 39,9 відсотка від світового ринку. Разом із BYD CATL тепер охоплює понад половину світового ринку. Авіація є наступним кроком у диверсифікації діяльності компанії, яка також працює над рішеннями для електронавігаційних суден. Однак до того, як нова система акумуляторів CATL почне фактично перевозити пасажирів у комерційному режимі, незважаючи на готовність до серійного виробництва, потрібні додаткові кроки з отримання дозволів та сертифікації.