CATL та DHL підписали нову угоду для просування електрифікації дорожньої вантажної перевезення в Європі

Лей Канг

•

18 вересня 2026 року о 17:26 за GMT+8

Співпраця охоплює електричні вантажівки, інфраструктуру для заряджання та пілотні проекти зі заміни акумуляторів з метою скорочення викидів під час дорожнього транспортування вантажів у Європі.

Компанії прагнуть створити модель електрифікації вантажних перевезень, яку можна буде застосовувати в інших ситуаціях, включаючи транспортування в межах європейської ланцюгової поставки CATL.

CATL (HKEX: 3750) та група DHL підписали нову угоду про співробітництво з метою дослідження екологічних коридорів для вантажних перевезень у Європі та розширення їхньої співпраці у сфері електрифікації логістики.

Компанії оголосили про підписання угоди 14 вересня в Ганновері, Німеччина. Як зазначається у заяві в п’ятницю, нова угода, що розвиває глобальну меморандум про взаєморозуміння, підписаний у вересні 2024 року, більш зосереджена на електрифікації та зниженні викидів вуглецю у європейській дорожній вантажній транспортній сфері.

За словами CATL, потенційними сферами співпраці є визначення підходящих транспортних коридорів для електрифікації, залучення виробників електромобілів, створення мобільної та стаціонарної інфраструктури зарядки, а також проведення пілотних проектів зі заміни акумуляторів.

Компанії прагнуть поєднати потреби DHL у логістиці в реальних умовах із технологіями акумуляторів, зарядки та їх заміни від CATL, щоб дослідити моделі операцій, які можна буде застосовувати на різних маршрутах, замість того щоб зосереджуватися на одній конкретній технології чи пілотному проекті.

Меморандум про взаєморозуміння створює основу для оцінки можливостей співпраці. У заяві не було названо конкретних маршрутів, сум інвестицій чи дат запуску, оскільки окремі проекти ще мають бути визначені.

Як стратегічний логістичний партнер CATL, DHL прагне розробляти та поширювати сталий фрахтовий сервіс у всій Європі, включаючи транспортування в межах європейської ланцюга постачання CATL.

Акін Лі, виконавчий президент зовнішнього бізнесу CATL, сказав, що електрифікація фрахту в Європі вимагає не лише акумуляторів чи транспортних засобів. Вона також потребує поєднання реальних логістичних потреб із можливостями заряджання, зберігання енергії, заміни акумуляторів та послугами протягом усього життєвого циклу.

Серед потенційних учасників у сфері заряджання та енергетичної інфраструктури — QUIBO Energy, яка отримує стратегічну підтримку від CATL та Xiaomi, та FleetBoost, європейський постачальник рішень з високої потужності для заряджання та зберігання енергії.

QUIBO Energy раніше була відома як SUNNIC. Разом із FleetBoost компанія раніше спільно розробила пристрої FleetBooster 20 та 40, які використовують технологію акумуляторів CATL, і зараз працює над масштабованими рішеннями для мобільної енергетики та заряджання.

Серед потенційних учасників проекту зі заміни акумуляторів — Swaptopus, спільне підприємство, створене CATL та Octopus Energy для розробки мережі заміни акумуляторів для електроавтомобілів по всій Європі.

Коли у червні CATL та Octopus Energy оголосили про створення цього спільного підприємства, вони зазначили, що перші демонстраційні станції мають почати працювати у Великобританії у 2027 році, а до 2035 року планується розширити мережу у країні до понад 30 станцій.

Згідно з останньою заявою, інші виробники транспортних засобів, постачальники інфраструктури, енергетичні компанії, логістичні партнери та інвестори також можуть брати участь у окремих проектах залежно від вимог кожного коридору.

Це співробітництво доповнює розширення CATL у сфері акумуляторів для комерційних транспортних засобів. 14 вересня компанія також представила своє рішення Tectrans II для акумуляторів комерційних автомобілів у Ганновері.

За даними CATL, версія для вантажних автомобілів у найвищій конфігурації може забезпечувати дальність поїздки до 1 000 кілометрів та підтримує як заряджання, так і заміну акумуляторів, пропонуючи варіанти поповнення енергії для різних транспортних застосувань.

DHL заявила, що прагне досягти нульових викидів вуглекислого газу, пов’язаних із логістикою, до 2050 року, причому співпраця між постачальниками логістичних послуг, виробниками транспортних засобів та енергетичним сектором є ключовою для просування процесу декарбонізації.

Версія для вантажних автомобілів підтримує швидке заряджання на рівні мегават, дозволяючи досягти 80% заряду за 25 хвилин.