CATL розпочинає у Дебрецені тестове виробництво акумуляторних елементів

Китайський гігант у сфері акумуляторів CATL розпочав тестове виробництво акумуляторних елементів на своєму новому заводі в угорському Дебрецені. Раніше там неодноразово виникали затримки, через що європейські автовиробники змушені були отримувати постачання з Китаю. До цього додалася ще й політична перешкода.

Аерофотознімок нового заводу CATL у Дебрецені

Фото: CATL

CATL розпочала тестове виробництво у своєму новому заводі з виробництва акумуляторних елементів у угорському Дебрецені. За словами CATL, тепер можна розпочинати повноцінну діяльність, оскільки виконано всі необхідні умови та вимоги органів влади. Фаза тестування призначена для налаштування, оптимізації та перевірки виробничих об’єктів та процесів перед початком масового виробництва. Перші дві виробничі лінії заводу вже запущені для цих тестових цілей.

Однак досі незрозуміло, коли саме розпочнеться масове виробництво акумуляторних елементів у Дебрецені. Тестове виробництво у нових заводах з виготовлення елементів зазвичай триває кілька місяців, а не тижнів. З іншого боку, CATL є найбільшим у світі виробником акумуляторних елементів та має великий досвід. Клієнти CATL також чекають на ці елементи: за повідомленнями ЗМІ, улітку Mercedes-Benz навіть була змушена призупинити виробництво повністю електричного GLC у Бремені, оскільки CATL не міг постачати достатню кількість елементів. При цьому компанія спеціально змінила ланцюг постачання, щоб тимчасово постачати Mercedes елементи з Китаю для моделей GLC та VLE.

CATL вже має завод з виробництва елементів у Тюрингії

CATL оголосила про створення заводу в Дебрецені у серпні 2022 року як другого європейського заводу з виробництва акумуляторних елементів після об’єкта, відкритого наприкінці 2022 року в Арнштадті у Тюрингії. Планувалися інвестиції у розмірі 7,34 мільярда євро та продуктивність до 100 ГВт·г на рік. Це мало зробити цей завод найбільшим серед підприємств CATL за межами Китаю. Завод у Дебрецені має постачати акумуляторні елементи не лише компанії Mercedes-Benz, а й BMW, яка також будує свій новий завод з виробництва електромобілів у Дебрецені, а також іншим європейським виробникам автомобілів. Будівництво першого етапу розширення розпочалося у 2023 році, проте початок виробництва, який спочатку очікувався, неодноразово відкладався – спочатку планувалося, що це станеться навесні 2026 року.

До проблем з будівництвом додалися питання, пов’язані з отриманням дозволів та охороною навколишнього середовища. Так, місцеві жителі та екологічні організації оскаржували дозволи, вимоги яких стосуються охорони навколишнього середовища; експерти вказували на проблеми з споживанням води, шумом та впливом на водний баланс. Цього літа незаконне скидання стічних вод та підвищений рівень нікелю серед працівників призвели до вжиття заходів з боку влади. Хоча виробництво батарейних модулів на місці вже розпочалося, виробництво елементів продовжує затримуватися.

Проєкт також знаходиться у все більш критичному політичному середовищі: уряд Віктора Орбана, який був усунений від влади у квітні, активно підтримував перетворення Угорщини на європейський центр виробництва акумуляторів та приваблював до країни кількох азійських виробників. Після зміни уряду нове політичне керівництво на чолі з прем’єр-міністром Петером Мадьяром оголосило про суворіший контроль за навколишнім середовищем та новий нагляд за промисловістю акумуляторів. Однак наразі немає прямого зв’язку між зміною політичного курсу та затримками у роботі CATL; компанія підкреслює, що отримала необхідні дозволи для початку тестового виробництва та усунула раніше виявлені недоліки.