Акумулятор CATL для електроавіації пройшов важливий тест на безпеку

Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики у вигляді штучного інтелекту для збору контенту, антисоціальних мереж, інфляції та інших перешкод.

Найбільший у світі виробник акумуляторів CATL розробив акумулятор для електричних літаків — зокрема, для пасажирських електричних літальних апаратів з вертикальним зльотом та посадкою. Цей акумулятор вже пройшов важливий тест на безпеку.

Компанія навмисно активувала два сусідні елементи акумулятора, і це не призвело до жодного теплового вибуху. Елементи були активовані у центрі та в кутках пакета, причому не відбулося поширення тепла.

«Процес виробництва, перевірки та тестування елементів батареї та всієї системи були спостережені уповноваженими представниками Управління цивільної авіації Китаю (CAAC), що створило основу для того, аби літальні апарати типу eVTOL відповідали стандартам безпеки цивільної авіації», — повідомляє CnEVPost. «Це перша у світі авіаційна батарейна система, яка використовує призматичні елементи з щільністю енергії 350 Вт·год/кг та пройшла такий тест, — зазначила компанія CATL у своїй заяві в неділю».

Електричні літальні апарати з можливістю вертикального зльоту та посадки протягом понад десяти років є об’єктом інтересу та активно розробляються. Досить кумедно та дивно, що компанія CATL лише зараз досягла такого рівня у розробці своїх акумуляторів. Однак, можливо, для цього є важливі та очевидні причини. Цілком зрозуміло, що електричні літальні апарати, а також електричні літаки в цілому, досі не були готові до масового використання. Але вартість акумуляторів продовжує знижуватися, їхня енергетична щільність — зростати, і ми наближаємося до моменту, коли електричні літальні апарати стають все більш доцільними. Якщо CATL зараз розробляє акумулятори для електричних літальних апаратів, можливо, вона бачить там значні ринкові можливості. І справді, CATL стверджує, що її акумулятори для електричних літальних апаратів готові до масового виробництва. Спочатку їх буде використовувати компанія Autoflight.

Доведеться почекати й побачити, що з усім цим буде, але оскільки CATL робить такі кроки, вкладає значні зусилля та підтримує Autoflight, я уважно стежу за розвитком подій. Залишайтеся з нами.