Заряджати свій електромобіль на вулиці за тарифом домашньої електроенергії: революційна пропозиція Великої Британії
Володіння електромобілем може виявитися набагато дешевшим, якщо можна підключити його вдома. Проблема виникає тоді, коли у вас немає власної парковки, і ви змушені користуватися громадськими зарядними станціями, де тарифи на зарядку зазвичай значно вищі. Британський уряд хоче скоротити цю різницю та розглядає цікаву міру: дозволити водіям використовувати свої домашні тарифи на певних вуличних зарядних пунктах у межах заходу, спрямованого на стимулювання покупки електромобілів.
Міністерство транспорту створить робочу групу для дослідження способів перенесення домашніх тарифів на електроенергію на низькопотужні громадські зарядні станції, розташовані поблизу житлових будинків. Це об’єкти, призначені для підключення автомобіля на кілька годин або на ніч, і вони становлять приблизно третину поточної британської мережі.
Поки досліджуються деталі його впровадження, виконавча влада оголосила про виділення суми, еквівалентної приблизно 120 мільйонам євро протягом двох років, починаючи з весни 2027 року, для зниження вартості публічного заряджання низької потужності. Очікувана економія становить близько 180 євро на рік для кожного водія, який скористається цією послугою, хоча ще не уточнено, як кошти будуть передані користувачам.
У розрахунках використовується електромобіль, який проїжджає близько 12 875 км на рік та споживає приблизно 18,8 кВт·год на 100 км. Метою допомоги є наближення вартості заряджання на вулиці до вартості заряджання вдома, проте це не означає, що обидві опції одразу матимуть однакову ціну. Крім того, підхід орієнтований на точки з повільним струмом змінної частоти та не враховує швидкі зарядні пристрої постійної частоти.
Заряджання на вулиці може коштувати майже в вісім разів більше, ніж у години низького споживання.
Різниця в цінах пояснює інтерес до цієї ініціативи. Згідно з даними Zapmap, наведеними Autocar, середня ціна публічного заряджання від змінного струму становить близько 0,65 євро за кВт·год. Для порівняння, стандартна домашня тарифна ставка становить приблизно 0,31 євро за кВт·год, тоді як деякі пропозиції для заряджання у години низького споживання опускаються до приблизно 0,084 євро за кВт·год.
Якщо застосувати ці ціни до споживання з прикладу, різниця у витратах залежно від відстані є значною. Це орієнтовні розрахунки на основі наведених тарифів, без урахування можливих платежів за підписку, витрат на паркування чи інших зборів.
Спосіб поповнення
Приблизна ціна
Вартість за 100 км
Публічна мережа змінного струму
0,65 євро/кВт·год
12,20 євро
Домашня мережа за стандартним тарифом
0,31 євро/кВт·год
5,80 євро
Домашня мережа за спеціальною пропозицією у нічний час
0,084 євро/кВт·год
1,60 євро
Для тих, хто паркується на вулиці, ця різниця може суттєво знизити економічну привабливість заміни автомобіля. І це не залежить обов’язково від того, скільки ви їздите чи яку модель обираєте, а від чогось настільки базового, як наявність місця для зарядки за доступною ціною. Встановлення більшої кількості зарядних пристроїв допомагає, але їхня ціна також визначає, чи будуть вони корисними як постійна альтернатива.
Незалежний звіт, підготовлений Британським управлінням транспортних засобів з нульовими викидами та опублікований 28 жовтня, визначає можливість перенесення домашніх тарифів на повільні зарядні пристрої як найкращу довгострокову відповідь на цю нерівність. Ідея полягає у тому, щоб ті, хто не має приватного паркування, також могли скористатися більш вигідними умовами постачання енергії.
У Сполученому Королівстві вже було впроваджено інші заходи для таких водіїв, зокрема допомогу з встановленням домашніх зарядних пристроїв із рішеннями, які дозволяють прокласти кабель по тротуару без створення перешкод. Однак у цій системі є очевидна обмеженість: встановлення зарядного пристрою не гарантує, що паркувальне місце перед будинком буде вільним у потрібний момент.
Тому зниження вартості публічних точок повільного чи швидкого заряджання на вулиці може мати більший ефект. Наступним кроком буде визначення умов, учасників та реальної економії для водія. Якщо проект зможе забезпечити доступне щоденне заряджання для тих, хто паркується на вулиці, це усуне одну з найважливіших відмінностей між купівлею електромобіля з власним гаражем та без нього.