Зарядка за 5 хвилин за 50 центів/кВт·год: до кінця 2027 року BYD матиме 3000 станцій надшвидкої зарядки в Європі

BYD планує розгорнути 100 ультраЩільних зарядних пристроїв у Європі до кінця 2026 року та досягти кількості 3.000 станцій до кінця 2027 року. Цю інформацію підтвердили керівники компанії під час Паризького автосалону, де були присутні як BYD, так і її преміум-бренд Denza, який представив такі новинки, як суперспорткар Z та позашляховик Bao 5.

Зарядні станції BYD забезпечують потужність до 1500 кВт; крім того, вони використовують резервні акумулятори для зменшення навантаження на місцеву електромережу. Автомобілі компанії, оснащені акумуляторами другого покоління Blade, можуть максимально використовувати ці зарядні точки, досягаючи від 10% до 70% заряду за 5 хвилин та від 10% до 97% за 9 хвилин.

Першим автомобілем, який з’явився на ринку Європи та сумісний з новою системою Flash Charging 2.0, став Denza Z9GT, тоді як першою моделлю від самої BYD буде Atto 8, яка має вийти у першому кварталі 2027 року. Наразі BYD має 12.165 швидких зарядних пристроїв у Китаї, і компанія планує до кінця цього року досягти 20.000 станцій у всьому світі.

Запас ходу 653 км за стандартом WLTP завдяки акумулятору ємністю 115 кВт·год робить цей електромобіль ідеальним варіантом для подорожей, що також сприятимуть дуже короткі часи зарядки. BYD підтвердила, що у 2027 році до Європи потраплять інші моделі з системою Flash Charging 2.0, тому компанія мусить швидко розширювати свою мережу зарядки на Старому континенті.

У середині року BYD оголосила про намір побудувати у Іспанії 300 ультраЩінких зарядних пристроїв до кінця 2027 року. Найцікавіше те, що ціна за кВт·год буде нижчою за 50 центів, тож це буде надзвичайно конкурентоспроможна пропозиція з економічної точки зору. Пункти BYD/Denza будуть доступні для всіх брендів та використовуватимуть роз’єми CCS 2 — європейський стандарт.

Усього китайська компанія встановить 350 станцій на Піренейському півострові: 300 з них — у Іспанії, а решта 50 — у Португалії. Ці станції будуть оснащені двома резервними акумуляторами ємністю по 400 кВт·год, що дозволить досягати потужностей, що перевищують один мегават, без необхідності наявності підключення до мережі, що полегшує їх впровадження. BYD планує мати власні станції, а також співпрацювати з іншими операторами.

Хоча спочатку ця технологія призначалась лише для преміум-моделей, усе свідчить про те, що технологія надшвидкої зарядки BYD також буде доступна у менших та більш доступних за ціною моделях. Наприклад, друге покоління Seagull, яке в Європі продається під назвою Dolphin Surf, буде оснащене цим прогресивним рішенням, що забезпечить йому найкоротші часи зарядки у своїй категорії.

Джерело | CarNewsChina