Canyon представляє найпотужніший електровелосипед у своїй історії: китайську eMTB потужністю 1.500 Вт, дуже легку та з величезною батареєю.
18/10/2026 10:00
Оновлено на
18/10/2026 10:00
Canyon здійснила важливу зміну у своїй стратегії електровелосипедів для гірських маршрутів із новою моделлю Spectral:ON. Німецький бренд у цій моделі відмовляється від свого попереднього двигуна Shimano та обирає двигун Avinox M2S, розроблений у Китаї, який здатний досягати максимальної потужності 1.500 Вт та крутного моменту 150 Нм. Це найпотужніший електровелосипед, який коли-небудь випускав Canyon, але водночас один із найлегших у своїй категорії: майбутня версія LTD важить лише 20,8 кг. У Європі він зберігає номінальну потужність 250 Вт та обмежену допомогу двигуна до 25 км/год.
Ця зміна є особливо значущою, оскільки до цього Canyon дотримувалася філософії, яка відсторонювалася від змагання за все більші показники потужності.
Новий Canyon Spectral:ON демонструє, що ця стратегія змінюється.
Попереднє покоління використовувало відомий двигун Shimano EP801 разом із акумулятором ємністю 800 Вт·год. Тепер Canyon обрав двигун Avinox M2S — останню версію цієї системи, яка швидко здобуває популярність серед європейських виробників електровелосипедів.
Різниця на папері величезна. Максимальна потужність зростає з приблизно 600 до 1.500 Вт, а крутний момент — з 85 до 150 Нм у режимі Boost. Однак існує важлива нюанс: ці 1.500 Вт стосуються пікової потужності, а не номінальної постійної потужності.
Сам виробник системи зазначає, що M2S має номінальну потужність 250 Вт та електронно налаштовує рівень допомоги відповідно до стандартів кожного ринку. У Європейському Союзі він припиняє надавати допомогу при швидкості 25 км/год, тому залишається в межах звичайної категорії електричних велосипедів з допомогою педалей (pedelec).
Менша батарея для зниження ваги на понад 3 кг
Canyon також не прагнула лише збільшити потужність. Велосипед Canyon Spectral:ON використовує акумулятор FP700 ємністю 700 Вт·год, на сто менше, ніж у попередньої версії з 800 Вт·год, але з вищою енергетичною щільністю. За даними Canyon, він може пройти до 144 кілометрів у режимі Eco, хоча фактичний запас ходу сильно залежатиме від місцевості, перепаду висот, ваги та рівня допомоги.
За допомогою опційного швидкого зарядного пристрою на 12 А велосипед може бути повністю заряджений менш ніж за дві години. Найбільш помітний ефект спостерігається при вимірюванні ваги. Попередня версія Spectral:ON CFR мала вагу 23,9 кг, тоді як нова версія LTD, яка з’явиться пізніше, має вагу лише 20,8 кг — це зниження на 3,1 кг попри значне збільшення потужності.
6.999 євро за першу версію
Нове покоління зберігає свою орієнтацію Trail-Enduro з відстанню прохідності 160 мм спереду та 155 мм ззаду, карбоновою рамою та стандартною конфігурацією mullet: колесо діаметром 29 дюймів спереду та 27,5 ззаду.
Система flip-chip також дозволяє встановити заднє колесо діаметром 29 дюймів. Першою версією є Spectral:ON CF 9 AXS, яка в Іспанії оголошена за ціною 6.999 євро, з амортизацією Fox Factory, електронною коробкою передач SRAM X0 Eagle AXS та гальмами SRAM Maven Silver. Її заявлена вага у розмірі M становить 21,7 кг.
Інші версії з’являться з листопада 2026 року по січень 2027 року, включаючи модель LTD вагою 20,8 кг.
Окрім цифр, у цій новині є ще один цікавий аспект: система приводу, розроблена в Китаї, починає потрапляти до деяких з найпрестижніших європейських брендів велосипедів саме завдяки тим аспектам, у яких Китай також чинить тиск на автомобільну промисловість – потужності, акумуляторам, електроніці та співвідношенню продуктивності та ваги.