Електричні вантажівки, фургони та автобуси: Європа прискорюється, але дизель залишається популярним

Електричні вантажівки, фургони та автобуси: навіть у європейських професійних перевезеннях просуваються транспортні засоби з нульовими викидами. Згідно з останніми даними ACEA, у 2026 році зросла кількість зареєстрованих електричних вантажівок (+49,8%), легких комерційних автомобілів (+38,2%) та автобусів на акумуляторах (+37,6%). Однак дизель все ще залишається популярним. Італія значно відстає у важкому транспорті, але лідирує у сфері електричних автобусів.

Європейська асоціація виробників автомобілів описує процес переходу, який триває, але зовсім не є однорідним. Дизель продовжує домінувати на ринку комерційних автомобілів, хоча темпи змін відрізняються залежно від категорії.

Вантажівки, фургони та автобуси: Північна Європа стимулює продажі

У період з січня по вересень 2026 року в Європейському Союзі було зареєстровано 245 079 нових вантажівок. Серед них 12 873 — це заряджувані електричні вантажівки, причому щорічне зростання сягає майже 50%.

Цей розвиток зосереджений переважно у трьох країнах: Німеччина, Франція та Нідерланди разом становлять 74% усіх європейських реєстрацій. Однак якщо врахувати частку електричних вантажівок у загальній кількості нових реєстрацій, ситуація змінюється. Якщо Нідерланди досягають 20,2%, то Німеччина — 9,5%, а Франція — 5,3%. На вершині списку знаходяться скандинавські країни, такі як Швеція (18,4%) та Данія (16,5%).

Електричні фургони складають 14,1%, але дизель зберігає значну перевагу

У сегменті легких комерційних автомобілів зростання кількості електромобілів є таким само значним, хоча традиційні двигуни все ще займають дуже домінуюче положення (78%).

За перші 9 місяців року в Європейському Союзі було зареєстровано 1.073.427 нових фургонів, що в основному узгоджується з показниками 2025 року. Електричні моделі показали зростання на 38,2%, досягнувши частки ринку 14,1%, порівняно з 10,2% роком раніше.

Проте дизельні двигуни залишаються найпопулярнішим вибором серед професійних водіїв з часткою 78,1%.

Франція є найбільшим європейським ринком електричних фургонів (+33,3%), але Нідерланди все ще демонструють особливо високий рівень їхнього поширення. За даними ACEA, 84,3% нових легких комерційних автомобілів, зареєстрованих у цій країні, є електричними.

Електробуси: Італія перевершує європейські показники

Проте саме у галузі громадського транспорту електрифікація досягла найбільш значних результатів. Протягом перших дев’яти місяців 2026 року електробуси склали 26,4% від усіх нових реєстрацій у Європі, порівняно з 22,1% у аналогічний період 2025 року.

Дизельні двигуни все ще контролюють більшість ринку — 58,4%, але відставання від електричних двигунів значно менше, ніж у випадку вантажівок та фургонів.

У цій галузі особливо виділяється Італія. Кількість зареєстрованих електричних автобусів зросла на 116,2%, досягнувши позначки у 1 970 одиниць. Таким чином наша країна становить 22,8% від усіх європейських зареєстрацій електромобілів, а її частка на ринку сягає 36,9%, порівняно з 22,9% роком раніше.

… але має труднощі з електрифікацією вантажівок та фургонів

Для нашої країни ситуація досить особлива, адже, попри швидкий розвиток у сфері електрифікації автобусів, вона все ще має проблеми з електрифікацією вантажівок та фургонів. Частки у 1,2% та 6% на відповідних ринках свідчать про затримку, яку не можна приховати за рахунок загального зростання європейського ринку.

Характерним є даний щодо вантажного транспорту: в Італії протягом перших дев’яти місяців 2026 року кількість зареєстрованих електричних вантажівок зменшилась на 47,7%, склавши лише 260 одиниць.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ „Блокування вантажівок? Парадокс стимулів для забруднюючих вантажівок“ та дивіться ВІДЕО

Попередня стаття

Сільське господарство — більше електрики та цифровізації? Є 165 мільйонів, але цього недостатньо

Наступна стаття

Рекомендую Evvai — дуже економічний додаток для зарядки