Каліфорнія прагне забезпечити більшу енергетичну безпеку за допомогою електромобілів

Гевін Ньюсом щойно підписав пакет законодавчих актів, які, за словами губернатора Каліфорнії, зроблять електромобілі та інфраструктуру для їх зарядки більш доступними за ціною, простішими у використанні та легшими для створення по всьому штату. Нові закони спрямовані на скорочення бюрократичних перешкод та прискорення розвитку інфраструктури зарядки.

Зображення: Unsplash/Пол Ханаока

У Каліфорнії новий раунд законодавчих змін прийшов безпосередньо після нещодавньої загальноштатної програми, спрямованої на допомогу мешканцям Каліфорнії у придбанні електромобілів. Водночас у штаті перебуває на розгляді законопроєкт, який має на меті знизити ціни на електроенергію, прискорити процес електрифікації та підтримати розширене використання сонячних панелей на дахах, а також створити програму підтримки мереж від найбільшої енергетичної компанії штату для роботи з електромобілями.

За словами губернатора Каліфорнії, нові закони мають на мету прискорити встановлення зарядних станцій, розширити вибір для споживачів та „допомогти більшій кількості мешканців Каліфорнії отримати доступ до чистих засобів транспорту“. Це включає швидше встановлення громадських зарядних станцій, скорочення бюрократичних перешкод для проєктів зарядки та більше можливостей для заряджання в квартирах та багатофункціональних житлових будинках.

Уряд штату Каліфорнія зазначає, що ця інфраструктурна ініціатива ґрунтується на програмі губернатора «MyFirstEV», яка передбачає негайну відшкодування у розмірі 3 500 доларів за новий автомобіль або 1 750 доларів за вживаний, яке безпосередньо вираховується з ціни у участь беручих виробників. Хоча це лише одна з складових у зусиллях зі зменшення залежності від викопного палива та зниження забруднення повітря, Каліфорнія – штат США, який сам по собі є четвертою за розміром економікою у світі – посилює зусилля щодо створення інфраструктури для підтримки електрифікації транспорту.

Нові закони щодо інфраструктури зарядки вирішують проблеми, які виникли під час її створення. Правила були оновлені, щоб протестовані громадські зарядні пристрої могли почати працювати швидше, адже деякі з них затримувалися через застарілий процес перевірки. Уряд пообіцав, що нові закони збережуть заходи безпеки, які „гарантують, що водії отримуватимуть електроенергію, за яку платять“.

Нові закони чітко визначають, що спрощені правила отримання дозволів у Каліфорнії для встановлення зарядних пристроїв також поширюються на суміжні роботи, такі як копання траншей, оновлення електромереж, встановлення сонячних куполів чи систем зберігання акумуляторів. Нове законодавство також зменшує перешкоди та збори за отримання дозволів на проекти зарядки в квартирах та багатофункціональних будівлях. Хоча ці нові закони були запропоновані сенатором Рейесом, сенатором Ешбі та членом законодавчих зборів Шіаово відповідно, губернатор Ньюсом, про якого ходять чутки щодо можливої кандидатури у Білий дім, без еквівоків оголосив про ці нові заходи.

«Дональд Трамп не зміг захистити американські сім’ї від стрімко зростаючих цін на бензин через свої безрозсудні зовнішньополітичні конфлікти та жадобу великих нафтових компаній», — зазначає Ньюсом у прес-релізі щодо нового законодавства. Він стверджує, що Каліфорнія обирає сильніший шлях, запроваджуючи «електромобілі на дорогах, більше зарядних станцій у наших громадах та більше доступних варіантів для сімей та підприємств». Він каже, що ці закони скорочують бюрократію, прискорюють розвиток інфраструктури та «створюють безпечніше, надійніше та доступніше майбутнє, яке буде живитися інноваціями Каліфорнії, а не диктуватися світовими нафтовими ринками».

Хоча губернатор прагне зменшити тиск від високих цін на нафту та складних міжнародних конфліктів, пов’язаних із нею, штат також страждає від найвищих у країні цін на електроенергію. Наприкінці цього місяця (вересня 2026 року) жителям Каліфорнії може стати простіше та дешевше встановлювати сонячні панелі на дахах, домашні акумулятори, а також енергоефективні теплові насоси та водонагрівачі на основі теплових насосів, якщо буде прийнято новопропоноване законодавство.

Хоча ціни на дизельне паливо та бензин на заправках зростають через конфлікти в країнах з багатими запасами нафти, Каліфорнія стикається не лише з тиском через високі ціни на електроенергію, а й із викликами під час намагань адаптувати свою електромережу для використання великої кількості відновлюваних джерел енергії. За останні кілька років все більше транспортних засобів отримали функції V2X, які включають зберігання енергії з сонячних панелей на дахах у акумуляторах електромобілів, а також можливість заряджати інші транспортні засоби та обладнання, що дозволяє електромобілям стати засобами для стабілізації мережі шляхом зберігання надлишку відновлюваної енергії та її вивільнення за потреби. Цьому сприяють не лише виробники електромобілів із можливістю двонаправленого заряджання, а й енергетичні компанії, які впроваджують відповідні програми, зокрема каліфорнійська компанія PG&E, яка нещодавно ще більше розширила свою програму vehicle-to-everything для приватних будинків.

Електромобілі та системи заряджання.