Каліфорнія запроваджує знижку у розмірі 3 500 доларів для покупців перших транспортних засобів без викидів.
Жителі Каліфорнії, які купують свою першу транспортну засобу без викидів, тепер можуть отримати знижку до 3 500 доларів на момент купівлі. Hyundai, Lucid та Tesla є першими учасниками, а протягом наступних місяців до них приєднаються ще кілька виробників.
Програма стимулювання MyFirstEV у Каліфорнії тепер доступна для покупців та орендарів, які купують свій перший транспортний засіб без викидів (ZEV). Ця програма розроблена для надання стимулювальних заходів безпосередньо під час купівлі, замість того щоб вимагати від покупців подання заявки на отримання знижки пізніше. Вона передбачає негайну знижку у розмірі 3 500 доларів за новий автомобіль або 1 750 доларів за вживаний, яка вираховується безпосередньо з ціни у учасників програми.
Нові електромобілі підпадають під критерії, якщо їхня рекомендована ціна не перевищує 50 000 доларів. Для вживаних автомобілів максимальна ціна купівлі становить 25 000 доларів, і їх необхідно продавати через програму вживаних автомобілів виробника. Ця підтримка доступна будь-якому мешканцю Каліфорнії, який купує або орендує свій перший електромобіль.
Як вже повідомлялося, Каліфорнія інвестує 135,5 мільйона доларів у програму MyFirstEV, причому учасники-виробники додають таку саму суму. Це підвищує загальну суму фінансування програми до 271 мільйона доларів.
«Програма MyFirstEV уможливлює володіння електромобілями для більшої кількості жителів Каліфорнії», — сказала Яна Гарсія, секретарка з питань охорони навколишнього середовища Каліфорнії. «Завдяки цій програмі ми продовжуємо лідерувати завдяки інноваційним заходам, які очищують наше повітря, захищають здоров’я та пропонують більш доступні варіанти для працюючих людей».
У найближчі місяці до програми приєднаються ще більше виробників
Hyundai, Lucid та Tesla пропонують знижки з моменту запуску через свої дилерські центри та точки продажу по всій Каліфорнії. Ford, Rivian, Chevrolet та Kia мають приєднатися у серпні, а за ними — Toyota/Lexus, Honda та Subaru у вересні. Mitsubishi планує брати участь з листопада, тоді як Nissan та Volvo ще не визначили дати запуску.
„Каліфорнія знову лідирує завдяки сміливим та рішучим діям, розширюючи доступ до переваг автомобілів з нульовими викидами через запуск програми MyFirstEV“, — сказала голова Ради з питань повітряних ресурсів Каліфорнії Лорен Санчез. „Ця програма означає не лише нові технології для сімей Каліфорнії – це також чистіше повітря для їхніх дітей, нижчі витрати на паливо та обслуговування, а також можливість бути частиною чистого майбутнього Каліфорнії“.
Транспорт залишається найбільшим джерелом викидів у Каліфорнії
Уряд штату вважає подальше впровадження транспортних засобів з нульовими викидами важливою частиною своїх зусиль щодо скорочення викидів під час транспортування та покращення якості повітря. Транспорт становить 60 відсотків забруднення, що спричиняє смог у Каліфорнії, та 40 відсотків викидів парникових газів. За даними штату, майже 18 мільйонів жителів Каліфорнії проживають у районах з нездоровим повітрям, а саме забруднення повітря щороку спричиняє 1 500 смертей лише у Південній Каліфорнії. Штат стверджує, що заміна автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння на транспортні засоби з нульовими викидами також може зменшити витрати водіїв на пальне та обслуговування.
Цей стимул надається на тлі продовження Каліфорнією розширення електроенергетичної інфраструктури, яка є основою для переходу на електротранспорт. Ємність акумуляторних систем зберігання енергії тепер досягла 21 112 МВт, що є підвищенням порівняно з менш ніж 700 МВт у 2019 році. Близько 18 000 МВт припадає на системи зберігання енергії масштабу електромереж, а ще приблизно 3 000 МВт встановлено в домогосподарствах, школах, фермах та підприємствах.
У першій половині 2026 року сонячна енергія випередила природний газ як найбільше джерело електроенергії в Каліфорнії. За даними Комісії з енергетики Каліфорнії, використання сонячної енергії зросло на 22 відсотки між першою половиною 2024 року та аналогічним періодом 2026 року, тоді як використання природного газу знизилося на 51 відсоток.
Ємність акумуляторних систем електромереж зросла на 80 відсотків протягом того ж періоду. Поєднання додаткової виробництва енергії з відновлюваних джерел та систем зберігання сприяє досягненню ширшої мети Каліфорнії — отриманню всієї електроенергії з чистих джерел до 2045 року.