BYD випередив MG в Іспанії. У Норвегії китайські бренди мають 22,5% ринку.
Дані за жовтень з Іспанії, Італії та Норвегії складають єдину картину, адже в кожній з цих країн китайські бренди ростуть швидше, ніж весь ринок. В Іспанії BYD став п’ятим брендом місяця, і через десять місяців випередив MG. В Італії автомобілі з китайських заводів зайняли 17,6% ринку, а в Норвегії кожен п’ятий новий автомобіль (22,5%) належав до китайського бренду, що є найвищим показником у історії місцевої статистики.
Зміст
Показати
Сховати
Іспанія: автомобілі китайського виробництва вперше перевищили 31%
У жовтні іспанці зареєстрували 98 487 нових легкових автомобілів, що на 1,8% більше, ніж рік тому. За даними асоціації виробників ANFAC, це був найкращий жовтень з 2007 року та п’ятий поспіль місяць зростання. З січня ринок зріс на 6,2%, до 1,01 млн автомобілів, і Фелікс Гарсія з ANFAC очікує, що весь 2026 рік завершиться показником понад 1,2 млн.
Електромобілі та гібриди з можливістю підзарядки разом знайшли 31 044 покупців (зростання на 43,1% у порівнянні з попереднім роком), що дає їм 31,5% ринку. У Іспанії ще не було такої високої частки за один місяць, а через десять місяців BEV та PHEV складають 24,6%, тож приблизно кожен четвертий новий автомобіль має можливість підзарядки. Хосе Лопес-Тафаль, генеральний директор ANFAC, підкреслює, що без послідовної державної політики країна не зможе наздогнати європейські середні показники.
У жовтні BYD продала 5306 автомобілів (на 19,6% більше, ніж у вересні), з яких 1911 — це Atto 2. З січня кількість зареєстрованих автомобілів цієї марки становить 39 690, тоді як у MG — 37 453; у жовтні MG продала 3055 автомобілів та впала на 14-те місце. Omoda (2152) та Jaecoo (1203) з групи Chery сповільнили свій розвиток після вересневого піку, Leapmotor, який продається через мережу Stellantisa, зберігає рівень близько 1700 автомобілів на місяць, а Geely з 1777 одиницями піднялася з 26-го на 20-те місце. Далі йдуть Changan з Deepalem (929), Lynk & Co (291) та XPeng (234).
Китайські концерни також створюють виробничі потужності в Іспанії. У квітні Chery відкрила в Барселоні європейський операційний центр та інститут досліджень і розробок, а Geely з 2028 року планує виробляти автомобілі у спільній компанії з Ford у заводі Almussafes під Валенсією.
Італія: кожен шостий новий автомобіль — з китайського заводу
Італійський ринок у жовтні зріс на 4,8% — до 131 921 зареєстрованого автомобіля, а за десять місяців перевищив 1,4 млн автомобілів (зростання на 8,3%), як свідчать дані ANFIA. Електромобілі здобули 24% ринку, становлячи 5,9% від загального обсягу, тоді як гібриди з можливістю підзарядки зросли на 79,5% і склали 12,8% ринку. Бензинові автомобілі втратили 18,1%, а дизельні — аж 38,3%.
Було зареєстровано 23 242 автомобілі, вироблені в Китаї (усіми виробниками, включаючи західних), що на 97% більше, ніж роком раніше, і це становить 17,6% ринку. З січня кількість сягнула понад 215 тис. одиниць, що дає 15,4% ринку. Майже половина нових італійських електромобілів та понад 46% гібридів з можливістю підзарядки походять з Китаю.
BYD зареєстрував 6009 автомобілів (зростання на 220,7%) та контролює 4,6% ринку, причому аж 42,8% цього показника становить модель Seal U DM-i (2571 одиниць, дев’яте місце серед усіх моделей). Через десять місяців BYD має 47 714 зареєстрованих автомобілів, що на 325 більше, ніж у MG (47 389). У жовтні MG продала 5358 автомобілів, а MG ZS з показником 3005 став четвертою найпопулярнішою моделлю в Італії. Omoda та Jaecoo разом мають 4988 зареєстрацій (2710 та 2278).
Найшвидше росте Leapmotor: 1600 автомобілів у жовтні (зростання на 455,6%) та 30 048 з січня, що майже в десять разів більше, ніж рік тому. T03 є найпопулярнішим електромобілем у Італії через десять місяців, а B10 посідає десяте місце.
Stellantis із 30 285 автомобілями залишився найбільшою корпорацією, але втратив 9,5%. Volkswagen (20 903) та Renault (12 905) втратили по 6,4% та 5% відповідно.
Норвегія: 98,8% електромобілів та рекорд китайських брендів
У жовтні в Норвегії було зареєстровано 15 725 нових автомобілів, що на 41% більше, ніж роком раніше. За даними OFV, норвезького управління дорожньої інформації, це найкращий жовтень за останні 30 років. Електромобілів було 15 536 (98,8%), а решту складали 89 дизельних автомобілів, 53 звичайні гібриди, 33 гібриди типу plug-in та 14 бензинових автомобілів. З січня електромобілі займають 98% ринку порівняно з 95,2% роком раніше. OFV підсумовує: „Норвезький ринок нових автомобілів зараз майже повністю складається з електромобілів. Конкуренція все більше спрямована на те, які бренди та моделі мають найкращі показники з точки зору ціни, дальності поїздки, простору, часу доставки та фінансування”.
Tesla Model Y посідає перше місце з 1429 реєстраціями, випереджаючи Toyota bZ4X (725) та Volkswagen ID.4 (553); четвертим є XPeng G6 (542). У першій тридцятці також є Deepal S05 (338, одинадцяте місце), BYD Sealion 7 (310), XPeng G9, Zeekr 7GT та Smart #5.
Серед брендів Tesla (1548) випередила Toyota (1493) лише на 55 автомобілів.
Джерела: chinaevhome.com, electrive.com