BYD посилює тиск на ціни у сегменті гібридних автомобілів з підзарядкою в Німеччині
Зображення: BYD
За словами експерта галузі Фердінанда Дуденхьоффера, китайський автовиробник BYD посилює цінову конкуренцію у сегменті гібридних автомобілів з підзарядкою в Німеччині. У дослідженні ринку, проведеному Center Automotive Research (CAR), Дуденхьоффер зазначає, що цей лідер у сфері електромобілів створює „вдвічі більший ціновий тиск“. Це відбувається завдяки низьким початковим цінам та особливо високим знижкам.
Цей конкурентний бій вважається імпортом „війни цін з Китаю“, де через зниження попиту та стрімке зростання кількості постачальників панує жорстка конкуренція зі знижками. У першій половині 2026 року BYD продала майже мільйон автомобілів, що на 40 відсотків менше, ніж у попередньому році.
У Німеччині ця компанія вже посідає лідируючі позиції за кількістю реєстрацій автомобілів з технологією Plug-in Hybrid. У липні виробник чисто електричних та Plug-in Hybrid автомобілів досяг частки ринку 10,7 відсотка, що дає йому четверте місце в цьому сегменті. У травні BYD навіть посіла перше місце за кількістю реєстрацій, випередивши такі бренди, як VW, Audi, BMW та Mercedes-Benz.
Згідно з аналізом, структура знижок для плагін-гібридів демонструє значні відмінності. Якщо для 15 найбільш продаваних моделей у серпні середньо надавалася знижка близько 20 відсотків від рекомендованої ціни, то знижки для двох моделей BYD у рейтингу становили 27,5 та 31,8 відсотка відповідно. Для порівняння, у березні середня знижка для гібридів становила ще 18,2 відсотка.
За даними ZDF, міністр охорони навколишнього середовища Німеччини Карстен Шнайдер (SPD) нещодавно закликав до введення мит на плагін-гібриди китайських виробників. Він наголосив на необхідності „рівних умов конкуренції з Китаєм, тобто справедливих умов для боротьби“. Хоча для електромобілів у ЄС з кінця 2024 року вже існують компенсаційні мита, для плагін-гібридів, виготовлених у Китаї, їх поки що немає. Шнайдер виступає за введення аналогічних мит.
За даними CAR, у серпні знижки на електромобілі та бензинові автомобілі злегка зменшилися. Для 25 найпопулярніших електромоделей було визначено середню знижку у 17,4 відсотка (на 0,2 пункту менше, ніж у липні). Середня знижка на найпопулярніші бензинові автомобілі становила 18,9 відсотка (на 0,5 пункту менше).
Різниця у вартості придбання між електромобілями та бензиновими автомобілями злегка зменшилась до понад 2000 євро, хоча у грудні 2025 року вона становила 1328 євро. Dudenhöffer пояснює це державною премією на покупку електромобілів, яка діє з початку року. Виробники автомобілів використовують її для скорочення знижок на електричні транспортні засоби.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами