BYD анонсує випуск пікапа Shark у Китаї через 2 роки після першої прем’єри за кордоном

Phate Zhang

•

24 вересня 2026 року о 17:09 за GMT+8

Компанія BYD оприлюднила офіційні зображення пікапа Shark, що наближає його випуск на китайському ринку після першої прем’єри за кордоном.

У серпні пікап Shark було продано 4 300 одиниць за кордоном, що підвищило його загальну кількість продажів за перші 8 місяців цього року до 29 997 одиниць.

Компанія BYD (HKEX: 1211) вперше представила пікап Shark для китайського ринку, розпочавши промоційну кампанію для виведення цього плагін-гібридного моделю на внутрішній ринок після його першої прем’єри за кордоном.

У четвер компанія оприлюднила офіційні зображення Shark на своєму офіційному акаунті у Weibo із слоганом «Чемпіон з-за кордону повертається». Її дочірня марка Fang Cheng Bao також опублікувала цей контент на своєму офіційному акаунті у Weibo.

Генеральний менеджер підрозділу Fang Cheng Bao Сюн Тяньбо також поділився цими зображеннями. У тизері не було вказано дати випуску моделі на внутрішньому ринку чи її ціни.

Ця кампанія свідчить про зміну стратегії на більш орієнтовану на споживачів промоцію під час випуску Shark у Китаї, після попередніх коментарів керівництва та подання відповідної заявки до регуляторних органів.

У травні 2024 року BYD представила Shark у Мексиці, що робить цю модель рідкісною серед продуктів компанії, яка спочатку з’явилась за кордоном, а вже потім почала продаватися в Китаї.

З того часу Shark потрапила на ринки, зокрема Бразилію, Австралію, Камбоджу та Пакистан.

Згідно з даними, зібраними CnEVPost, обсяг його експортних продажів у серпні склав 4 300 одиниць, що дозволило досягти загальної кількості у 29 997 одиниць за перші 8 місяців цього року.

Керівники BYD раніше висловлювали наміри привезти модель Shark до Китаю. Лі Юньфей, генеральний менеджер з брендування та зв’язків з громадськістю, у жовтні 2025 року заявив, що планується випуск цієї моделі на внутрішньому ринку.

У травні цього року Сюнг оголосив, що Shark приєднається до асортименту Fang Cheng Bao у 2026 році, не надавши детального графіка випуску.

Пізніше Shark з’явився у каталозі транспортних засобів, оприлюдненому Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю у липні, де був класифікований як гібридний багатофункціональний вантажівка з можливістю підключення до електромережі.

Модель, зазначена у китайській документації, має довжину 5 457 мм, ширину 1 971 мм та висоту 1 925 мм, а колісна база становить 3 260 мм, що збігається з розмірами зарубіжної версії.

Вона оснащена 1,5-літровим турбонаддувним двигуном та переднім та заднім електродвигунами, потужність яких становить відповідно 170 кВт та 150 кВт. Для живлення використовується акумулятор на основі фосфату літію з залізом, виготовлений підрозділом FinDreams Battery компанії BYD.

Shark побудований на платформі DMO від BYD, де DM означає подвійний режим, а O – використання за межами дорог. У останніх анонсах не було розкрито інформації про ємність акумулятора чи дальність поїздки китайської версії.

Додавання Shark розширить асортимент Fang Cheng Bao на пікапи, що поставить BYD у конкуренцію з GWM (HKEX: 2333) та брендом Radar від Geely Auto (HKEX: 0175) на внутрішньому ринку.

Варто зазначити, що політика Китаю щодо пікапів не є сприятливою, через що ця категорія залишається нішевим ринком.

З січня по серпень цього року обсяг продажів пікапів у Китаї склав 455 000 одиниць, з яких 62 000 були пікапами на нових джерелах енергії, що свідчить про зростання на 18% порівняно з минулим роком, згідно з даними Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA).

Для порівняння, обсяг роздрібних продажів легкових автомобілів у Китаї з січня по серпень склав 11,7 мільйона одиниць, з яких 7,78 мільйона були електромобілями.

BYD наймає понад 8 000 працівників у кількох підрозділах своєї виробничої бази в Сіані.