BYD перевищує 500 км/год за допомогою електромобіля: Yangwang U9 Xtreme побиває свій рекорд, досягнувши понад 3 000 к.с.
Yangwang не задовольнилася тим, що поставила електромобіль на вершину гонки швидкості. Цей преміум-бренд BYD знову спробував це зі своїм найекстремальнішим спорткаром, цього разу на дорозі, закритій для руху, у Об’єднаних Арабських Еміратах. Результат знову створює тиск на традиційних виробників, які протягом десятиліть домінували в цій галузі та тепер бачать, як китайці захоплюють усі сегменти ринку.
Yangwang U9 Xtreme досяг швидкості 503,16 км/год. За кермом сидів німецький водій Марк Бассенг, який мав завдання перевершити попередній рекорд моделі та подолати бар’єр, який до недавнього часу здавався прерогативою спорткарів з двигунами внутрішнього згоряння.
Попередній рекорд становив 496,22 км/год і був встановлений у вересні 2025 року на тестовій трасі в Папенбурзі, Німеччина. Цього разу вибраном місцем стала дорога Шейха Халіфи бін Зайда в Абу-Дабі. Це значна зміна, адже їзда по дорозі, якою постійно користується транспорт, створює інші труднощі, ніж на тестових трасах.
Згідно з інформацією від BYD, цей новий рекорд дозволяє компанії отримати сертифікати Guinness як найшвидшого серійного автомобіля та найшвидшого електромобіля. Варто зазначити один нюанс: йдеться про швидкість, досягнуту під час однократного проїзду в одному напрямку, а не про середнє значення за два проїзди в протилежних напрямках, що дозволяє компенсувати вплив вітру та схилу.
Закрита дорога та корективи для досягнення рекорду
Для цієї спроби було закрито ділянку довжиною приблизно 10 кілометрів. Перед запуском автомобіля необхідно було ретельно очистити асфальт. Розташування ділянки поруч із пустелею та постійний рух інших автомобілів вимагали особливої уваги до піску, уламків та можливих рідин, які могли погіршити зчеплення.
Бажаної цифри не вдалося досягти за першої спроби. Під час попередніх пробіжок 31 жовтня найкращий результат становив 490 км/год. Тоді команда скористалася нагодою, щоб внести зміни в налаштування, і саме під час однієї з двох пробіжок 1 листопада Бассенгу вдалося перевершити поставлену мету.
Серед змін була перевірка програми керування адаптивними амортизаторами з підвищенням амортизації під час розгону для кращого контролю нерівностей дороги. Також було скориговано кут заднього спойлера для створення більшої аеродинамічної навантаження. При таких швидкостях збереження стабільності автомобіля є настільки ж важливим, як і наявність достатньої потужності для подальшого прискорення.
І потужності йому не бракує. U9 Xtreme використовує чотири електродвигуни, які разом забезпечують понад 3 000 к.с., у поєднанні з електричною схемою на 1 200 вольт. Його акумулятор Blade з хімією LFP дозволяє швидкість розряду 30C – ця характеристика розроблена для забезпечення величезної кількості енергії, необхідної для цієї силової установки.
Виробництво буде обмежене 30 одиницями, тож мова йде про дуже обмежену серію. Проте інтерес до цього проекту виходить за межі кількості покупців, які зможуть його придбати: він допомагає BYD довести, наскільки далеко може просунутися її технологія в галузі, де кілька років тому китайські бренди майже не мали присутності.
Ця новина також з’являється після того, як поширилися зображення аварії іншого автомобіля U9 Xtreme під час тестів високої швидкості в Китаї. Автомобіль втратив керування та врізався у бар’єри, проте, за інформацією BYD, водій залишився неушкодженим. Це був окремий інцидент від спроби, здійсненої в Абу-Дабі.
Тепер залишається дивитися, яка буде реакція їхніх конкурентів, серед яких Koenigsegg Jesko Absolut. Yangwang знову підняв планку та змушує тих, хто хоче змагатися з ним за цей рекорд, стикатися з цифрою, яка вже починається з п’яти. І це він зробив за допомогою електромобіля.
Джерело | BYD