BYD Sealion 08 отримав 12 тис. замовлень протягом 24 годин. Великий SUV із можливістю зарядки на 10–70% за 5 хвилин
BYD оголосила про початок продажів нового флагманського SUV з лінійки Ocean. Sealion 08 отримав понад 12 тисяч замовлень протягом 24 годин після початку продажів 2 вересня 2026 року, а ціни в Китаї починаються від 229 900 юанів, що еквівалентно приблизно 121 тисячі злотих.
На папері це схоже на поєднання сімейного кросовера та технологічного прототипу. Тільки в Китаї BYD здатна досягати таких показників.
Два варіанти силової установки та дуже амбітні характеристики
Sealion 08 пропонується у версіях BEV та PHEV, у конфігураціях на 5 або 6 осіб, з приводом задніх коліс або на обидві осі. Усі версії мають отримати акумулятор Blade Battery 2.0 та технологію Flash Charging.
BYD заявляє про можливість зарядки від 10 до 70 відсотків за 5 хвилин та від 10 до 97 відсотків за 9 хвилин. Це звучить дуже вражаюче, але мова йде про заводські заяви виробника та умови, які зазвичай важко відтворити поза ідеальним сценарієм.
Ціна електрокара починається від 239 900 юанів, що становить приблизно 126 тис. злотих. Він має акумулятор ємністю 115,072 кВт·год, і за китайською нормою CLTC проїде до 900 км у версії RWD або до 800 км у версії AWD. Як завжди, показники CLTC потрібно сприймати з корекцією. В Європі такі цифри значно зменшилися б.
Варіант PHEV використовує акумулятор ємністю 55,843 кВт·год. BYD заявляє про електричний запас ходу 400 км за нормою CLTC та загальний запас ходу 1 650 км. Це вже рівень, при якому гібрид з підзарядкою починає нагадувати EREV, хоча формально цим не є.
Розміри як у Hyundai IONIQ 9, інтер’єр як у салоні
Довжина автомобіля становить 5 115 мм, ширина — 1 999 мм, висота — 1 800 мм, а колісна база — 3 030 мм. Для порівняння, Hyundai IONIQ 9 має довжину 5 060 мм, ширину — 1 980 мм, висоту — 1 790 мм, але більшу колісну базу — 3 130 мм.
У кабіні BYD не шкодували ресурсів. Тут є 17,3-дюймовий центральний екран, 12,3-дюймові індикатори, 26-дюймовий AR-HUD та 21,4-дюймовий екран для пасажирів ззаду, який опускається зі стелі. Крім того, є холодильник, крісла з ефектом нульової гравітації та аудіосистема Devialet із 25 динаміками.
Стандартом також має бути пневматична підвіска DiSus-A з двокамерними балонами, а також пакет допомоги водієві God’s Eye B із системою God’s Eye 5.0.
Керівник відділу продажів Ocean, Чжан Чжоу, також опублікував відео з приміткою про виробництво «на повну потужність» та відправку автомобілів по всій країні. Це не випадковість, адже BYD вже мав схожий старт із моделлю Great Tang, яка зібрала понад 30 тис. замовлень протягом 24 годин та понад 100 тис. протягом двох тижнів. Лише у серпні було продано 11 010 автомобілів, а з моменту дебюту в середині червня — загалом 27 212 автомобілів.
Європейська версія проста. Якщо BYD колись захоче ввести Sealion 08 до ЄС, то, швидше за все, не під бюджетною маркою, а як модель, яка покаже, наскільки далеко просунулися китайці у сегменті великих сімейних автомобілів. Питання лише в тому, скільки з цих заяв про можливість заряджання витримає стик із реальністю.
А ви б воліли такий великий BYD у форматі чистого BEV чи радше PHEV з акумулятором об’ємом 55,8 кВт·год?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.