BYD Seal U: електрична версія в Німеччині більше не підлягає замовленню, доступна лише як гібрид із підключенням до електромережі.

У Німеччині модель BYD Seal U більше не може бути налаштована як електромобіль. Це випливає з веб-сайту китайського виробника. Як плагін-гібрид цей автомобіль все ще доступний під назвою Seal U DM-i.

Цей SUV середнього класу довжиною 4,79 метра був представлений у Німеччині наприкінці 2023 року. Незважаючи на назву, ця модель технічно не мала нічого спільного з седаном BYD Seal. Він пропонувався виключно як передньопривідний автомобіль потужністю 160 кВт; тому час розгону до 100 км/год становив 9,3 секунди, а з більшою батареєю — 9,6 секунди. Можна було вибрати між двома акумуляторами типу LFP від самої BYD: 72 кВт·год для дальності їзди 420 км у версії Comfort та 87 кВт·год для дальності 500 км у версії Design.

Галерея зображень: BYD Seal U (2024)

Час зарядки акумулятора типу DC становив 42 відповідно 43 хвилини, що було надзвичайно довго. Відповідно, початкова ціна моделей становила вже 42.990 євро, а версія на 500 км пробігу коштувала від 46.490 євро. У поточному році до вересня в Німеччині було зареєстровано понад 12.000 нових автомобілів моделі Seal U, але менше 1.200 з них мали суто електричний привід. Ситуація була схожою у 2025 році: було зафіксовано майже 9.600 нових реєстрацій Seal U, але лише 888 з них мали суто електричний привід. У 2024 році загалом було зареєстровано менше 500 нових автомобілів моделі Seal U. Модель Seal U була виведена з ринку ще у червні після публікації в форумі BYD-Seal.

Електромодельний портфоліо BYD: Seal U відсутній

Фото: BYD

На місце Seal U, ймовірно, прийде Sealion 7, який був представлений на початку 2025 року та має схожі розміри — 4,83 метра у довжину. Акумулятори є більшими: 82,5 та 91,3 кВт·год відповідно, проте у дальності їзди (від 456 до 502 км) спостерігається лише незначне покращення. Однак значний прогрес спостерігається у часах зарядки: невеликий акумулятор можна зарядити з 10 до 80 відсотків за 32 хвилини, а великий — за 24 хвилини.

Також двигуни стали потужнішими: базова версія має задній привід потужністю 230 кВт, а дві інші версії — повний привід потужністю 390 кВт з можливістю вибору між невеликим чи великим акумулятором. Ціни починаються від 49 990 євро, тож цей автомобіль значно дорожчий за Seal U.

Ще електричних SUV середнього класу:

Підсумок

BYD Seal U більше не пропонується в Німеччині як електромобіль. Ця модель у своїй електричній версії ніколи не була хітом продажів. Причинами цього, ймовірно, є повільне заряджання та досить обмежений запас ходу. Натомість версія з гібридним двигуном користується попитом – жодна інша модель цього китайського бренду не має такої високої кількості реєстрацій.