BYD Seal U: електрична версія більше не доступна для замовлення, гібрид з можливістю підключення залишається
Зображення: BYD
Китайський виробник автомобілів BYD більше не пропонує у Німеччині свій SUV середнього класу Seal U з суто електричним приводом. Електроверсія зникла з поточного німецького асортименту моделей та більше не може бути налаштована звичайним способом, як виявило, зокрема, InsideEVs. Продовжує бути у наявності Seal U DM-i, який поєднує бензиновий двигун із електричним приводом. Офіційної інформації щодо причин припинення виробництва електричної версії поки що немає.
Згідно з інформацією з форуму BYD Seal, електрична версія вже була вийнята з ринку у червні 2026 року. ADAC також вказує червень 2026 року як кінець виробництва обох версій. Повністю електричний Seal U був представлений на німецькому ринку наприкінці 2023 року та доступний у версіях Comfort та Design. Обидві версії оснащені електродвигуном потужністю 160 кВт (218 к.с.) на передній осі. Акумулятори з літію-фосфату заліза мають ємність 71,8 та 87 кВт·год відповідно та дозволяють досягати запасу ходу 420 та 500 кілометрів згідно з стандартом WLTP. Початкові ціни складали 42.990 євро для версії Comfort та 46.490 євро для версії Design.
У сфері технологій заряджання Seal U не належить до найшвидших електро-SUV свого класу. Максимальна потужність заряджання постійним струмом, за даними виробника, становить 115 кВт для меншої та 140 кВт — для більшої акумуляторної установки. Для процесу заряджання від 10 до 80 відсотків компанія BYD називає 42 відповідно до 43 хвилини.
Німецькі статистичні дані демонструють значну різницю між цими двома варіантами приводу. З січня по вересень 2026 року, за даними Федерального управління автомобільних доріг, було зареєстровано 1187 повністю електричних моделей Seal U, тоді як за той самий період Seal U DM-i отримав 11.291 нову реєстрацію. Таким чином, близько 90 відсотків загальної кількості реєстрацій припало на гібридну версію. Лише у вересні статистика зафіксувала 1867 екземплярів Seal U DM-i порівняно з 161 автомобілем із суто електричним приводом.
Seal U DM-i, який все ще пропонується, поєднує двигун внутрішнього згоряння з зовнішньою акумуляторною системою ємністю 18,3 кВт·год. Залежно від версії, BYD зазначає електричний діапазон за стандартом WLTP до 125 кілометрів та змішаний діапазон до 1125 кілометрів для поточного покоління моделі.
У лінійці повністю електричних SUV від BYD також є Sealion 7, довжина якого становить близько 4,83 метра, що схоже на довжину попереднього Seal U. Ця модель має задній або повний привід залежно від версії та пропонує потужніші двигуни, ніж вже скасований електричний Seal U. Однак через іншу позиціонування та вищу початкову ціну (49 990 євро) Sealion 7 не є аналогом за ціною.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами