BYD Seagull після оновлення показав свій інтер’єр. У Польщі це Dolphin Surf з підвищеною потужністю.
У мережу потрапили фотографії інтер’єру оновленого BYD Seagull, тобто автомобіля, який у Польщі відомий як BYD Dolphin Surf. Китайський міський електромобіль отримав нову центральну консоль, один центральний екран замість окремого дисплея перед водієм, а його довжина зросла до 4 205 мм при колісній базі 2 650 мм.
На папері зміни є більшими, ніж звичайна корекція. Проте деякі найважливіші характеристики, а саме ємність акумулятора та дальність поїздки, досі не розголошені.
Новий інтер’єр, менше екранів перед водієм
Найбільшою зміною в салоні є нова, нахилена дворівнева центральна консоль. Вона забезпечує більше простору внизу, тому BYD перетворив її на практичну шухляду для більших речей — від пакетиків з серветками до їжі на винос. Просто, але для такого автомобіля це має сенс.
Нагорі розташований великий центральний екран. Під вентиляційними отворами залишилися фізичні кнопки, тому BYD не вибрав повного керування всім за допомогою сенсорного екрана. Проте інша рішення виглядає не дуже добре: на фотографіях не видно окремого набору індикаторів перед водієм. Якщо він справді зникає, частину інформації доведеться читати з центрального екрана.
Кермо отримало нові, більш кутасті кнопки. Також збереглася відома з поточної моделі морська кольорова гамма салону, але з’явилися червоні акценти з боків сидінь.
Автомобіль став більшим, має потужніший двигун та товстіші шини
Оновлений Seagull вже був побачений на початку липня у китайських документах MIIT. Тепер ми знаємо більше про сам автомобіль. Довжина кузова становить 4 205 мм, ширина — 1 810 мм, висота — 1 570 мм, а колісна база збільшилася на 150 мм до 2 650 мм.
Водночас зросла власна маса автомобіля. Залежно від версії вона становить 1 180–1 255 кг. Усі нові версії, що пройшли сертифікацію, також отримали шини 205/60 R16, які значно ширші за поточні 165 та 175. Це свідчить про те, що BYD хоче зробити з цього автомобіля щось трохи більш доросле, ніж дешевий міський автомобіль.
Силова установка також більше не є символічною. Спереду розташований один двигун потужністю 95 кВт, тобто 127 к.с. Це на 40 кВт та 54 к.с. більше, ніж у найпотужнішій поточній версії в Китаї. Максимальна швидкість зросла до 150 км/год.
Акумулятор буде літій-залізо-фосфатним, виробленим компанією Shaoxing FinDreams Battery, дочірньою компанією BYD. Ємність та дальність проїзду поки що не розголошуються. Відомо лише те, що автомобіль використовує архітектуру 400 В та не підтримує стандарт BYD Flash Charging. Тут не буде жодних маркетингових фішок.
Цікавіша є інша річ. Текущий Seagull у базових версіях на відстань 305 км має лише аерокондиційовані акумулятори, що може вплинути на швидкість заряджання та тривалість служби пристрою в спеку. Невідомо, чи збереже BYD цей патент, щоб знизити вхідну ціну. Сподіваємося, що ні.
На задньому плані також є проблема з продажами. Згідно з China EV DataTracker, у липні 2026 року BYD поставив у Китаї 8 879 одиниць Seagull. Це вже не колишній король ринку. Модель, яка колись була найбільш продаваною автомобілем у Китаї, відстала від Geely EX2 та Leapmotor B03X.
Тому ліфтинг має більше значення, ніж просто нове салонне оздоблення. Також говорять про додавання LiDARу, що вже було б кроком у напрямку кращого ADAS, а не лише свіжішого пластику. У Польщі найцікавішим буде одне: чи залишиться BYD Dolphin Surf після цієї модернізації автомобілем бюджетного класу, чи почне відриватися за ціною від своєї первісної ролі. Як ви думаєте, відсутність окремого екрану перед водієм — це економія чи крок назад?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.