BYD тере руки: їхній новий електромобіль з дальністю їзди 900 км та вартістю менше 30 000 євро завойовує дилерські центри
02/10/2026 16:00
Оновлено на
02/10/2026 16:00
Коли бренд випускає продукт, а показники перевищують очікування, це зазвичай є хорошим ознакою того, що підхід був правильним. Саме це відбувається з BYD та їхньою лінійкою Fang Cheng Bao Formula S, яка складається з liftback Formula S та сімейного спорткара Formula S GT, які нещодавно розпочали свою комерційну діяльність у Китаї. Компанія з Шеньчженя повідомила, що запуск пройшов набагато краще, ніж вони очікували.
За словами керівників компанії, сумарні продажі Formula S та Formula S GT можуть перевищити 10.000 одиниць на місяць, з можливістю досягнення 15.000 автомобілів на місяць. Це значна цифра для лінійки, яка нещодавно була запущена в бренді, що досі зосереджувався переважно на позашляховиках. Fang Cheng Bao є наймолодшим із брендів BYD, проте її молодість не стала перешкодою для продажу понад 500.000 одиниць протягом менш ніж 3 років існування.
Ціни починаються від 24.687 євро, у версіях вищого класу — магнітореологічна підвіска
Fang Cheng Bao Formula S liftback коштує від 189.900 до 229.900 юанів, що за курсом еквівалентно приблизно 24.687–29.887 євро. Formula S GT, який є трохи дорожчим, коштує від 219.900 до 239.900 юанів, тобто від 28.587 до 31.187 євро. Вищі версії обох моделей оснащені магнітореологічною підвіскою DiSus-M – системою, яка використовує спеціальну рідину, здатну змінювати свою жорсткість шляхом регулювання магнітного поля всередині амортизатора.
Formula S liftback: від 329 до 657 кінських сил залежно від версії
Formula S має довжину 5.060 мм, ширину 1.967 мм та висоту 1.483 мм, а відстань між осями становить 2.960 мм. У базовій версії встановлена акумуляторна батарея ємністю 76,744 кВт·год у поєднанні з електромотором потужністю 245 кВт (333 к.с.), що забезпечує запас ходу 720 кілометрів за стандартом CLTC, що еквівалентно 612 кілометрам за стандартом WLTP. У версії з підвищеним запасом ходу використовується акумулятор типу LFP ємністю 92,093 кВт·год та електромотор потужністю 300 кВт (408 к.с.), що дає запас ходу від 830 до 900 кілометрів за стандартом CLTC та від 706 до 765 кілометрів за стандартом WLTP, залежно від оснащення. Також існує версія з двома електромоторами та повним приводом потужністю 490 кВт (666 к.с.).
Formula S GT має запас ходу до 850 кілометрів у режимі заднього приводу
Formula S GT, сімейний спорткар цієї лінійки, має довжину 5.025 мм, ширину 1.967 мм та висоту 1.483 мм. Він оснащений стандартною акумуляторною батареєю типу LFP ємністю 92,093 кВт·год. Версія з заднім приводом та двигуном потужністю 300 кВт забезпечує запас ходу від 800 до 850 кілометрів за умов тестування CLTC, тоді як версія з повним приводом та двигуном потужністю 490 кВт досягає 730 кілометрів при повній зарядці. Обидві моделі лінійки Formula S сумісні з технологією швидкої зарядки BYD, яка дозволяє підвищити рівень заряду акумулятора з 10% до 97% протягом дев’яти хвилин.
Ti 7 залишається найпопулярнішою моделлю бренду
Згідно з офіційними даними, у серпні 2026 року в Китаї бренд Fang Cheng Bao поставив 32.797 одиниць автомобілів. Його найпопулярнішою моделлю залишається кросовер Ti 7, який у тому ж місяці було поставлено у кількості 23.471 одиниць. Ti 7 продається поза Китаєм під назвою BYD Ti 7, і існує ймовірність того, що моделі Formula S та Formula S GT також потраплять на міжнародні ринки під брендом Denza.
План щодо встановлення 6.000 швидких зарядних пристроїв поза Китаєм
Під час зустрічі з акціонерами BYD також розповіла про свій план щодо інфраструктури зарядки. Компанія має намір побудувати 6.000 зарядних пристроїв Flash Charging за межами Китаю, з яких 3.000 — у Європі, інтегрувавши їх зі своїм бізнесом у сфері зберігання енергії та сонячної енергетики. На внутрішньому ринку BYD планує розмістити 20.000 зарядних пристроїв у всій країні до кінця року.
