BYD прагне досягти швидкості понад 500 км/год за допомогою Yangwang U9X та вже обрала дату та місце для створення рекорду.
Стелла Лі, виконавча віце-президентка BYD, підтвердила, що компанія спробує досягти швидкості понад 500 км/год за допомогою автомобіля Yangwang U9 Xtreme (також відомого як U9X) у наступному листопаді. Хоча спроба відбудеться у Дубаї, точне місце ще не обрано (команда шукає ділянку прямої довжиною 15 км для побиття рекорду).
Наразі Yangwang U9X є найшвидшим серійним автомобілем у світі, адже під час попередньої спроби в Німеччині він досяг швидкості 496,22 км/год, перевершивши таким чином рекорд Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490,5 км/год). Компанія вважає, що існує певний простір для покращень, тому намагатиметься досягти символічної цифри у 500 км/год.
Схоже, тест-пілот Марк Бассенг ще мав 1,5 секунди на максимальне прискорення, перш ніж йому довелося почати знижувати швидкість. Спочатку повідомлялося, що друга спроба відбудеться в Німеччині; проте зміна місця проведення на Об’єднані Арабські Емірати може бути пов’язана з маркетинговими міркуваннями.
Адже Дубай також став місцем презентації нового Yangwang Altior — розкішного седана, за допомогою якого китайський бренд планує конкурувати з такими брендами, як Bentley, Mercedes-Maybach чи Rolls-Royce. Можливо, презентація цієї моделі збігатиметься із спробою встановлення рекорду U9X, оскільки це стане важливою підтримкою з боку ЗМІ.
Yangwang U9X має потужність 3.018 к.с.
Система приводу Yangwang U9X складається з чотирьох електродвигунів, кожен з яких має потужність 755 к.с. (555 кВт) та може обертатися зі швидкістю понад 30.000 об/хв. Загальна сумарна потужність становить 3.018 к.с. (2.220 кВт). Отже, це найпотужніша автомобільна машина у світі, адже вона перевершує за потужністю на понад 1.000 к.с. гіперспорткари на кшталт Lotus Evija чи Rimac Nevera.
Його акумулятор має тип LFP (літій-феррофосфат), що є рідкісною хімією для автомобілів високих характеристик. У будь-якому разі він забезпечує швидкість розряду 30C. Крім того, активна підвіска DiSus-X здатна швидко та незалежно регулювати вертикальні рухи кожного колеса, тим самим зменшуючи гойдання та підйом корпусу під час прискорення, поворотів та гальмування. Система векторизації крутного моменту, у свою чергу, змінює реакцію кожного колеса понад 100 разів на секунду.
У порівнянні зі стандартною версією U9, модель Xtreme має такі зміни, як більшого розміру передній карбоновий спліттер та подвійний дифузор; крім того, його 20-дюймові колеса оснащені шинами типу GitiSport e.GTR2 Pro з напівгладкою поверхнею. Система гальмування складається з титанових каліперів та карбокерамічних дисків.
Джерело | CarNewsChina