BYD встановить у Польщі 2 станції швидкої зарядки до кінця 2026 року. Перша має з’явитися у Гданську.
BYD анонсує введення в Польщі щонайменше двох станцій Flash Charging потужністю до 1 МВт до кінця 2026 року. Перша, ймовірно, буде встановлена у листопаді біля дилерського центру Denza у Гданську, повідомив ISBnews Пйотр Зіарковський, прес-секретар компанії.
Це буде перша справжня перевірка китайського „мегаватного заряджання“ на нашому ринку. Сам стовп справляє враження, але наразі повною потужністю зможуть скористатися лише сумісні моделі Denza.
Спочатку дилерські центри Denza, потім заряджання для всіх
BYD планує розміщувати перші станції Flash Charging біля дилерських центрів преміум-бренду Denza. У майбутньому вони мають стати загальнодоступними, тож до них зможуть під’єднуватися автомобілі інших виробників.
Однак це не означає, що кожен електрик раптово почне заряджати автомобілі з потужністю 1 МВт. Максимальна потужність залежить від автомобіля, архітектури акумулятора, напруги системи живлення, температури елементів та самої зарядної станції. Типовий 400-вольтний автомобіль використовуватиме лише частину можливостей такої станції, а навіть багато нових моделей 800 В не досягнуть чотиризначних значень у кВт.
Flash Charging наразі є технологією, призначеною для автомобілів Denza. BYD також змінює спосіб інформування: замість вказування самої потужності вказується час зарядки. За даними виробника, акумулятор можна зарядити на 10–70% за 5 хвилин, на 10–97% за 9 хвилин та на 20–97% за 12 хвилин взимку.
Ці цифри потрібно читати як результат для конкретного автомобіля, акумулятора та умов. Зарядка від 10 до 70 відсотків є значно простішою для акумулятора, ніж досягнення 97 відсотків, де потужність зазвичай сильно знижується. У цьому випадку BYD стверджує, що навіть кінцева фаза зарядки має залишатися дуже швидкою. Це доведеться перевірити вже на польській станції, бажано взимку.
BYD хоче 3 тис. станцій у Європейському Союзі
До кінця 2026 року BYD планує запустити 6 тис. станцій швидкої зарядки Flash Charging за межами Китаю. До кінця 2027 року лише в Європейському Союзі має працювати близько 3 тис. таких станцій.
Масштаби в Китаї ще більші. На межі серпня та вересня 2026 року там функціонувало близько 10 тис. станцій швидкої зарядки Flash Charging, а ціль на весь рік становила 20 тис. позицій. Тож Польща починає з двох точок, тоді як китайський ринок вже на значно більшому етапі.
Станція в Гданську не вирішить проблему заряджання по дорозі, але покаже, чи зможе BYD реалізувати обіцянку 5-хвилинної зупинки, взяту з китайських матеріалів, у європейській енергетичній мережі. Чи бачите ви сенс у мегаватних зарядках біля дилерств Denza, чи вони мають знаходитися безпосередньо біля основних трас?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.