BYD покаже автомобіль з акумулятором твердого стану наступного року. Виробництво без підтвердження
У наступному році BYD планує представити першу модель із акумулятором з постійним електролітом. Стелла Лі, віце-президентка компанії, у інтерв’ю Carwow.es заявила, що це буде один автомобіль, але не підтвердила початок його продажу чи серійного виробництва.
Саме це розрізнення є найцікавішим тут. Готовий прототип можна швидко показати, тоді як масове виробництво елементів типу solid-state все ще становить проблеми для всієї галузі.
Першою моделлю може стати флагманський Yangwang
„Що стосується акумуляторів типу solid-state, BYD знаходиться на передових позиціях. Щоб це довести, у наступному році у нас буде одна модель – перша модель із цією технологією“, – сказала Стелла Лі.
Вона не назвала моделі автомобіля, дати прем’єри, ємності акумулятора чи його енергетичної щільності. Ми також не знаємо, чи йдеться про модель для клієнтів, коротку демонстраційну серію чи окремий експозиційний автомобіль. З маркетингової точки зору всі три варіанти можна назвати „першою моделлю“.
За інформацією CarNewsChina новий акумулятор може потрапити до великої лімузинної моделі бренду Yangwang. Автомобіль під прикриттям, який нещодавно представила BYD, має форму, схожу на Rolls-Royce Phantom, і має стати найрозкішнішою моделлю в асортименті компанії.
Такий вибір був би логічним з фінансової точки зору. Перші акумулятори з постійним електролітом будуть дорогими, тому легше приховати їхню вартість у лімузині Yangwang, ніж у BYD Dolphin Surf. Якщо це не буде новий Yangwang, наступними кандидатами є Denza Z9 та BYD Great Tang.
Toyota планує випуск на 2027–2028 роки, Honda та Mercedes – на 2030 рік
Твердотільні елементи повинні забезпечувати вищу щільність енергії, меншу масу, кращу безпеку та швидше заряджання. Проблемою залишається стабільне виробництво та його вартість. Без параметрів елементів та інформації про масштаби анонс BYD залишається лише заявою, а не технічним ударом по конкурентах.
Toyota планує випустити електромобіль з такою батареєю у 2027 чи 2028 році. Honda говорить про термін ближче до 2030 року, так само як і Mercedes. Hyundai також працює над власним рішенням.
Тож BYD може випередити конкурентів, показавши готовий автомобіль, але справжня боротьба вирішуватиметься кількістю виготовлених елементів, їхньою довговічністю та ціною. Чи вважатимете ви коротку серію дорогого Yangwanga ринковим дебютом твердотільної батареї, чи лише масову модель BYD?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.