BYD показав інтер’єр Sealion 08 перед дебютом 2 вересня. Існує також 5-місна версія з підніжками ззаду.
BYD представив салон 5-місного Sealion 08, який дебютує 2 вересня. Автомобіль буде доступний у версіях BEV та PHEV, а в Китаї вже приймаються замовлення: на гібридну версію з підзарядкою — від 230 тисяч юанів, а на електричну — від 250 тисяч юанів.
Найцікавіше те, що BYD не використовує тут звичайну компоновку на 5 чи 6 місць. У 5-місній версії задні крайні сидіння оснащені підніжками, а під середнім сидінням знаходиться шухляда. Це скоріше компоновка для комфорту пасажирів, ніж для транспортування п’яти дорослих у тісному просторі.
Що показав BYD у салоні
Sealion 08 має довжину 5115 мм, ширину 1999 мм, висоту 1800 мм та колісну базу 3030 мм. Це великий автомобіль, і з цих цифр видно, що BYD прагне до вищих стандартів, ніж типовий сімейний SUV класу D.
Усередині — світла, бежева оббивка, амбієнтне освітлення по всій ширині та овальні вентиляційні отвори з хромованим покриттям. Кабіна має типово сучасний дизайн для китайських брендів: плаваючий центральний екран, цифрові годинники та трьохрічна кермова колонка. Також залишено кілька фізичних кнопок для найчастіше використовуваних функцій. Це добре, адже сам екран не може вирішити все.
BYD передбачив два варіанти інтер’єру. 5-місна версія має згадані підніжки на зовнішніх місцях ззаду. 6-місний варіант 2+2+2 передбачає два окремі сидіння у другому ряду з підлокітниками, електричною регулювкою та підніжками. Це класика китайського сімейно-ділового автомобіля.
На даху також видно LiDAR, що означає наявність системи допомоги при керуванні God’s Eye 5.0.
Двигуни, акумулятори та цифри
Версія PHEV використовує силову установку DM п’ятого покоління. Двигун 1.5T має потужність 115 кВт, і клієнт може обрати одну з двох конфігурацій:
один електродвигун потужністю 200 кВт
два електродвигуни по 200 кВт кожен
BYD заявляє про діапазон руху на електротязі до 400 км за циклом CLTC для моделі PHEV. На папері це звучить вражаюче, але до показників CLTC потрібно ставитися з корекцією.
Варіант BEV також буде доступний у версії з одним або двома електродвигунами. Версії з одним двигуном мають потужність 320 кВт або 370 кВт. У версії з двома двигунами потужність складає 215 кВт спереду та 370 кВт ззаду.
До цього додаються два варіанти акумуляторних пакетів: 92,093 кВт·год та 115,072 кВт·год. Заявлені діапазони руху становлять 710 км, 800 км та 900 км за циклом CLTC. Знову ж таки, мова йде про китайський стандарт, а не про реальні показники на автостраді.
BYD також пропонує чимало технологій: друге покоління Blade Battery, Flash Charging, систему DiSus-A, двокамерну пневматичну підвіску з візуалізацією дороги та гнучку задню ось. На перший погляд це схоже на спробу створити розкішну модель Ocean, але під брендом BYD, а не Denza чи Yangwang.
Якщо перерахувати початкові ціни з Китаю, то вони становлять близько 123–134 тис. грн до урахування податків та витрат на ввезення до Європи. Якщо Sealion 08 колись потрапить до ЄС, він вже не буде дешевим.
BYD встановлює у Sealion 08 майже все, що має сьогодні, тож питання просте: чи віддали б ви перевагу такій компоновці з 5 місцями та підніжками, чи класичній 6-місній компоновці 2+2+2?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.