BYD замовляє ще 10 суден для експорту своїх автомобілів: флот із понад 130 000 автомобілів

Компанія BYD, ймовірно, замовить ще 10 суден-транспортерів автомобілів, що дозволить їй ще більше посилити свій морський флот, створений для підтримки міжнародної експансії. Якщо замовлення буде підтверджене, загальна місткість флоту BYD перевищить 130 000 автомобілів.

Ця інформація надійшла з професійних видань у сфері морського транспорту та платформ для управління судноплавством, але не супроводжувалась офіційною заявою від BYD чи суднобудівника.

Замовлені судна мають бути моделлю Pure Car and Truck Carrier, призначеною для масової перевезення транспортних засобів. Їх мають доставити у період з 2027 по 2029 рік.

BYD створює власну логістичну систему

Стратегія BYD у сфері морських перевезень вже є невід’ємною частиною її міжнародного розширення. Судна типу RoRo дозволяють завантажувати та розвантажувати автомобілі безпосередньо на їхніх колесах, без використання контейнерів, що робить цей процес особливо підходящим для експорту автомобілів.

Перший комплект флоту було створено у 2025 році та включає вісім суден з приблизною ємністю від 7.200 до 9.000 автомобілів. З прибуттям ще 10 нових суден додаткова номінальна ємність складатиме близько 92.000 автомобілів.

Бум експорту

Необхідність розширення логістичних можливостей стає зрозумілою, якщо подивитися на цифри експорту. Згідно з внутрішніми даними, лише у серпні BYD експортувала з Китаю 184 000 автомобілів, що на 131% більше, ніж у той самий місяць 2025 року.

За перші вісім місяців року обсяг експорту сягнув приблизно 1,127 мільйона транспортних засобів, що на 88% більше порівняно з минулим роком. Тож іноземні ринки стають все важливішими для заводу з Шеньчженя, який у своїй країні не переживає такого успіху.

У Китаї зростає експорт автомобілів, але бракує суден. Логістика переосмислюється

Мережа для подолання торговельних бар’єрів

Розширення флоту RoRo чітко свідчить про те, що BYD не вважає експорт тимчасовим етапом. Навпаки – компанія інвестує у справжню глобальну інфраструктуру для постачання своїх автомобілів.

Цікавим аспектом є те, що ці судна-транспортери автомобілів використовуються не лише Китаєм для перевезення автомобілів на інші континенти. Наприклад, у вересні 2025 року судно BYD Zhengzhou перевезло до Великобританії автомобілі з правостороннім керуванням, вироблені на заводі BYD у Таїланді.

Таким чином морські перевезення стають важливою частиною міжнародної стратегії BYD. Китайський гігант насправді створює виробничу мережу, яка включає також заводи за межами Китаю, зокрема той у Таїланді, оскільки автомобілі, вироблені локально, не підлягають спеціальним компенсаційним заходам (митам), які Європейський Союз запроваджує до електромобілів, вироблених безпосередньо в Китаї.

Для BYD це означає можливість створити міжнародну мережу, яка не буде залежати виключно від китайських заводів, та яка у певних випадках дозволить зменшити вплив торговельних бар’єрів.

Попередня стаття

Cogeser – 30 станцій зарядки

Наступна стаття

Німецька компанія ZF випускає понад 100 наборів для ремонту електродвигунів