BYD потребує свого другого заводу в Європі, і Іспанія є одним із фаворитів, проте існує ключова умова.
18/09/2026 12:30
Оновлено на
18/09/2026 12:30
Через мита Європи на електромобілі, виготовлені поза ЄС, китайські виробники відчайдушно намагаються створити заводи на Старому континенті: Leapmotor буде виробляти у Іспанії, у Вільяверде та Мадриді, а також у Сарагосі. Geely буде виробляти на заводі Ford у Валенсії, а BYD побудувала завод у Туреччині – хоча це не Європа, у цьому є свій плюс, про що добре знає Hyundai – а також ще один завод у Угорщині. Але цього недостатньо, враховуючи плани китайського гіганта щодо Старого континенту.
Альфредо Альтавілла, італійський керівник, спеціальний радник BYD у Європі, чітко це сказав під час презентації дилерського центру Denza – розкішного бренду BYD у Європі; ми вже протестували їхню найкращу машину: «Франція та Іспанія є серед основних кандидаток» – а також фавориток – на розміщення другого заводу, який китайський гігант планує запустити в ЄС, як повідомляє Reuters.
Іспанія є фавориткою, але існує ключова умова...
Сам Альтавілья визнав, що для майбутнього в Європі та для дотримання європейських стандартів BYD потребуватиме „трьох заводів з складання [автомобілів] та одного заводу з виробництва акумуляторів“. Однак наразі, щодо будівництва свого другого заводу в ЄС, цей керівник чітко зазначив, що Іспанія є одним із найбільш привабливих варіантів. Вона є такою ж привабливою, як і Франція, оскільки „там ситуація простіша“.
На думку радника BYD, ключовою умовою є те, щоб китайський гігант міг придбати на 100 % вже існуючий завод та його модернізувати — замість будівництва з нуля — щоб максимально прискорити виробництво в Європі: „Ми повинні знайти щось, що можна купити зараз та модернізувати за відносно невеликі гроші... швидко“, — пояснив він засобам масової інформації в Турині.
Що поставило Італію на „план Б“
Саме ця ключова умова — можливість купити та модернізувати вже існуючий завод — зробила Італію, яка колись також була одним із основних регіонів у Європі, які досліджувала BYD, «планом Б», зазначив Альтавілла.
Чому? Stellantis, єдиний значний автовиробник у цій країні, не готовий продавати жодний завод. «Я не можу купити те, що не продається», — пояснив Альтавілла.
BYD — не єдиний китайський виробник, який прагне цієї ключової умови
Європейський радник BYD пояснив у Турині, що їхня компанія — не єдина китайська виробнича компанія, яка шукає завод у Європі: «У нас є дуже велика команда, яка постійно проводить дослідження життєздатності для всіх об’єктів, які ми розглядаємо», — сказав він, але вони не єдині…
Сам Альтавілла визнає, що «я постійно відвідую заводи по всій Європі», але також зазначив, що зустрічав керівників конкурентів у VIP-зонах аеропортів… які також шукають подібні можливості: «У аеропортах ми всі час від часу зустрічаємо когось».