BYD представляє «перший у світі» електромобіль типу SDV kei за ціною від 13 000 доларів.

Компанія BYD повідомила, що Racco вийшов у продаж як перший у світі легкий електромобіль на базі технології SDV, з початковою ціною близько 13 000 доларів. BYD Racco — новий тип електромобіля класу kei У вівторок компанія BYD провела презентацію автомобіля Racco – свого першого електричного автомобіля класу kei, призначеного для японського ринку легких автомобілів. Історично ринок контролювали вітчизняні бренди, такі як Honda, Suzuki та Nissan, але BYD вважає, що може проникнути на цей ринок. Автомобілі класу Kei є найпопулярнішими транспортними засобами в Японії, оскільки вони доступні за ціною, економічні у використанні та легко керуються на вузьких міських вулицях. Racco від BYD відповідає усім вимогам. Цей електричний автомобіль класу kei доступний у двох моделях: 200 та 300, ціна починається від лише ¥2,145,000, що дорівнює приблизно $13,000. Покупці можуть обирати між трьома рівнями оснащення: Base, Plus чи Premium. Базова версія Racco 200 оснащується акумулятором на літій-залізо-фосфаті (LFP) ємністю 22,4 кВт·год, який забезпечує дальність їзди за стандартом WLTC 210 км (130 миль). Дорожчі версії 300 Plus та Premium мають акумулятор ємністю 35,84 кВт·год, що дозволяє досягати дальності їзди 320 км (199 миль); за словами BYD, це робить їх першими електромобілями класу kei в Японії, які мають дальність їзди понад 300 км. Розміри Racco становлять 3 395 мм у довжину, 1 475 мм у ширину та 1 800 мм у висоту; його розміри приблизно такі ж, як у Honda N-Box — автомобіля з найвищими показниками продажів у Японії вже четвертий рік поспіль. Хоча N-Box трохи дешевший — його початкова ціна становить 1 739 100 єн (10 500 доларів) — компанія BYD зазначила, що цей електромобіль категорії kei має право на державну субсидію у розмірі 150 000 єн (900 доларів), що підвищує початкову ціну Racco до 1 995 000 єн (12 200 доларів). BYD пропонує оренду за ціною від 19 300 єн (115 доларів) на місяць. За словами BYD, Racco є «першим у світі легким електромобілем на основі технології SDV» із переробленим шасі, кузовом та системою приводу. Як транспортний засіб на базі SDV, його програмне забезпечення можна оновлювати, як у смартфоні, щоб додати нові функції та інші можливості. Інтер’єр створений за принципами естетики океану від BYD, з плаваючим центральним екраном інформаційно-розважальної системи розміром 10,1 дюйма та невеликим дисплеєм приладів. Початкова ціна Зона для тренувань водіння (WLTC) BYD Racco 200 ¥2,145,000 ($13,100) 210 км (130 миль) BYD Racco 300Plus ¥2,398,000 ($14,600) 320 км (199 миль) BYD Racco 300 Premium ¥2,497,000 ($15,200) 320 км (199 миль) Директор з розробки легкових автомобілів BYD Ян Буйі сказав, що модель Racco має дизайн „ексклюзивний для електромобілів“ із надвисокими дверима, які відсуваються, що ідеально підходить для сімей з дітьми, одружених пар, молодих пар та всіх інших. Чи може перший електричний автомобіль марки BYD конкурувати з вітчизняними автовиробниками? Racco є дешевшим за Nissan Sakura, нинішній найпопулярніший електромобіль у Японії, ціна на який починається від 2 448 600 єн (15 000 доларів). Крім того, Racco має більший діапазон їзди, ніж Sakura, який становить лише до 180 км (111 миль).