BYD представляє Sealion 08 та розпочинає масове виробництво чипів 4D-радара

Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики, пов’язані з штучним інтелектом для збору контенту, антисоціальними мережами, інфляцією та іншими перешкодами.

BYD прагне завершити 2026 рік з успіхом після кількох місяців труднощів у продажах, які поставили компанію у досить скрутне становище (за порівнянням з попереднім роком). Як я щойно повідомляв, продажі батарейних електромобілів компанії у серпні значно зросли, і це майже допомогло позитивно вплинути на загальний обсяг продажів пасажирських автомобілів. Питання полягає у тому, чи зможе BYD до кінця 2026 року підвищити продажі настільки, щоб цей рік став роком зростання. Що ж, модель BYD Sealion 08 має допомогти в цьому, а можливо, і новий 4D-радарний чіп компанії також.

BYD Sealion 08

По-перше, поговоримо про Sealion 08. Sealion 08 – це досить великий позашляховик, який доступний як у повністю електричній версії (BEV), так і у гібридній версії з можливістю підзарядки (PHEV). Це також нова флагманська модель у лінійці „Ocean“ від BYD. Завдяки різним опціям для цих двох типів силових установок існує 8 варіацій Sealion 08 (гадаю, це просто збіг). Модель можна придбати як із п’ятьма, так і з шістьма сидіннями.

Ціна починається від 229 900 юанів (34 216 доларів) – що здається досить високою ціною для автомобіля такого розміру з наведеними характеристиками (але це Китай) – та сягає 279 900 юанів (41 657 доларів).

Дивлячись на технічні характеристики, я думав, що щось не так або я неправильно їх розумію. Виявляється, запас ходу у версії PHEV (DM-i) нового Sealion 08 становить 400 кілометрів (249 миль) у моделях з заднім приводом та 350 кілометрів (217 миль) у версіях з повним приводом. Це непогано… Насправді, це більший запас ходу, ніж має зараз мій повністю електричний Tesla Model 3 2019 року. (Я знаю, він вже старий…)

Повністю електричні версії, ціна яких становить від 239 900 юанів (35 704 долари) до 279 900 юанів (41 657 доларів), мають запас ходу відповідно 900 кілометрів (559 миль) та 800 кілометрів (497 миль). Це неймовірно великий запас ходу для автомобіля, ціна якого становить менше 35 000 доларів!

Звісно, як і всі нові моделі BYD (наскільки я знаю), Sealion 08 підтримує функцію швидкої зарядки та оснащений акумулятором другого покоління Blade Battery. Це дозволяє зарядити акумулятор з 10% до 70% за лише 5 хвилин або з 10% до 97% за 9 хвилин. Це справді революційні швидкості зарядки.

Модель оснащена системою допомоги водієві God’s Eye B (майже повністю автономне керування).

У сегменті, у якому конкурує Sealion 08, є багато конкурентів, але BYD — це BYD, тож у них все має бути добре.

О, до речі, ця модель оснащена 26-дюймовим дисплеєм у верхній частині кабіни з функцією доповненої реальності (AR), а також величезним екраном для розваг ззаду. У другому ряду є надзвичайно зручні крісла з можливістю нахилу.

Власний 4D-радарний чіп

BYD — це компанія з виробництва електромобілів із надзвичайно сильною вертикально інтегрованою структурою. Вона виробляє багато необхідних комплектуючих самостійно, зокрема свої акумулятори. Тепер компанія також вирішила перенести частину виробництва чипів у власні межі. Підрозділ BYD Semiconductor (про існування якого я навіть не здогадувався) зараз масово виробляє чип радара на основі 4D-міліметрових хвиль нового покоління, необхідний для технології напівавтономного керування автомобілем.

«Чіп використовує супутникову архітектуру, засновану на розробленому самою BYD чіпі для розумного керування Xuanji A3», — підсумовує CnEVPost. «За словами компанії, традиційні радари на міліметрових хвилях не мають даних про кут підйому, що обмежує їхню здатність ефективно працювати в складних умовах міських доріг та створює перешкоди для функціонування сучасних систем керування автомобілем».

«Новий чіп створений за технологією 28 нанометрів автомобільного класу та призначений для радарних систем високої роздільної здатності. Він має високошвидкісний інтерфейс MIPI CSI-2 та підтримує кілька поширених серіалізаторів/десеріалізаторів (SerDes), що дозволяє йому підключатися до широко використовуваних платформ чіпів для розумного керування. […]

Чесно кажучи, усе це перевищує мої можливості. Але очевидно, що BYD швидко розвиває ключові технології, починає їх масове виробництво у власних цехах та не зупиняється у своєму просуванні вперед. „За даними BYD Semiconductor, цей чип забезпечує стабільне виявлення на відстанях понад 400 метрів, горизонтальну кутову роздільну здатність 0,8 градуса та роздільну здатність для паркування 0,05 метра“, — йдеться у повідомленні.

BYD продовжує залишатися лідером у автомобільній промисловості.