Дизайн гуманоїдного робота BYD з’явився, проте офіційна прем’єра все ще очікується.

Phate Zhang

•

9 жовтня 2026 року, 13:59 за GMT+8

На зображеннях патенту видно двоногого людоподібного робота, призначеного для послуг, освіти та промислових застосувань.

RAN раніше підтвердила плани представити людоподібного робота у серпні, але досі не представила продукт офіційно.

Патент на дизайн, який належить BYD (HKEX: 1211), розкриває зовнішній вигляд їхнього людоподібного робота, надаючи нові вказівки щодо амбіцій китайського автовиробника у сфері робототехніки.

У п’ятницю Китайське національне управління інтелектуальної власності оприлюднило патент на дизайн розумного робота, вказавши BYD як власника патенту.

На зображеннях з патенту видно робота з 2 руками, 2 ногами та суглобованими пальцями. У нього овальна голова з темним обличчям, а частини тулуба та кінцівок покриті світлими панелями.

На зображеннях також видно суглоби в плечах, ліктях, стегнах та колінах, а навколо талії та ніг видно деякі механічні конструкції. Його вертикальна форма має приблизно людські пропорції.

Згідно з описом патенту, цей дизайн призначений для розумного робота, здатного ходити, утримувати рівновагу та взаємодіяти, з потенційним застосуванням у сферах обслуговування, освіти та промисловості.

Патент охоплює зовнішній вигляд робота та не визначає його продуктивність, прогрес у переході до масового виробництва чи те, чи буде кінцевий продукт мати такий самий дизайн.

Раніше BYD оголосила про раннішу прем’єру. 28 липня компанія підтвердила журналу China Securities Journal, що планує представити гуманоїдного робота у серпні в Di Space – своєму майданчику для наукових та технологічних виставок та демонстрацій.

Лі також раніше казала, що якщо роботи зрештою потраплять у домогосподарства, BYD зможе продавати їх через свою існуючу мережу дилерств автомобілів, розширюючи свої канали продажу автомобілів у новий бізнес.

Вона вважає, що основні сильні сторони робототехніки полягають у виробничих можливостях, програмному та апаратному забезпеченні, тоді як можливості штучного інтелекту в автомобільній промисловості мають спільну технологічну основу з робототехнікою.

Лі також казала раніше, що BYD планує створити відкриту платформу для робототехніки, яка буде підтримувати як власні роботи, так і продукти, розроблені у співпраці з іншими компаніями.

Кілька китайських постачальників вже отримали замовлення на Optimus та розпочнуть виробництво незабаром після проходження аудитів.

Новини BYD

Підпишіться, щоб отримувати електронні сповіщення одразу після публікації нових статей про BYD.

Про автора

Фате Чжан є засновником та головним редактором CnEVPost. Він працює журналістом з 2009 року, почавши свою кар’єру у China Daily та Reuters, а потім шість років у фінансовому медіа Wallstreetcn, де відповідав за репортажі з макроекономіки, фінансових ринків та новин про компанії. Його досвід у репортажах з ринків капіталу визначає спрямування CnEVPost: бізнес та інвестиційний аспекти китайської індустрії електромобілів — прибутки, поставки, дослідження аналітиків та зміни в політиці, які впливають на ціни акцій. Контакт: [email protected]