BYD отримала премію Пауля Піцха за технологію швидкого заряджання. Це перший подібний випадок для Китаю.
11 серпня BYD повідомив, що його технологія швидкого заряджання отримала у Німеччині премію International Paul Pietsch Award. Це перший випадок з 1989 року, коли ця нагорода дісталась китайській компанії, причому винагороджувалась саме технологія заряджання електромобілів, а не обсяги продажів чи популярність бренду.
Премію присуджує німецька група Motor Presse Stuttgart разом із мережею автомобільних редакцій, зокрема Auto Motor und Sport. Цікаво те, що премія Paul Pietsch Award зазвичай спрямована на визнання справжнього технічного прогресу, а не PR-них „найкращих“, яких останнім часом у галузі електромобілів не бракує.
BYD хвалиться тим, що його система flash charging у поєднанні з акумулятором Blade Battery 2-го покоління дозволяє підвищити рівень зарядки з 10 до 70 відсотків за 5 хвилин та досягти 97 відсотків за 9 хвилин. На папері це звучить дуже добре, хоча, як завжди, справжні виклики криються у умовах тестування: температурі елементів, кривій зарядки та потужності, яка доступна біля зарядних стовпів.
BYD будує власну мережу, і вже не лише в Китаї
Станом на кінець червня 2026 року у Китаї у BYD було 7 018 станцій flash charging у 325 містах. Плани на кінець року ще більш амбітні: 20 000 станцій у країні.
У Європі перший проект потужністю один мегават розпочався у Німеччині у травні 2026 року. До кінця 2026 року компанія планує мати за кордоном близько 6 000 таких станцій, з яких приблизно 3 000 мають бути розташовані в Європі та розвиватися за допомогою мережі дилерів бренду.
Це рух, який говорить більше, ніж самі слайди про „екосистему“. Якщо BYD справді поставить тисячі власних зарядних станцій великої потужності, він перестане бути лише виробником автомобілів та стане гравцем у сфері інфраструктури – тобто там, де сьогодні визначається половина зручності використання електромобілів.
Німеччина все охочіше купує автомобілі BYD
У липні 2026 року BYD зареєстрував у Німеччині 5 240 нових автомобілів, що на 365,4 відсотка більше, ніж роком раніше. Це дало бренду статус найпопулярнішого китайського виробника автомобілів на цьому ринку.
Через сім місяців 2026 року кількість зареєстрованих автомобілів BYD у Німеччині зросла до 31 492 одиниць, що означає зростання на 322,8 відсотка порівняно з попереднім роком. Технологічні досягнення та зростаючі продажі на найбільшому ринку Європи починають створювати єдину історію успіху.
Якщо BYD поєднає такий темп продажів із власною мережею зарядних станцій потужністю у мегавати, Німеччина може стати для цього бренду важливішою, ніж багато ринків у Азії – на вашу думку, чи мають європейські виробники сьогодні рішення для такого комплекту: автомобіль, акумулятор та інфраструктура в одному?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться – ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.