BYD робить новий крок для завоювання світу: замовляє 10 суден, здатних транспортувати 2 500 000 автомобілів на рік
15/09/2026 12:00
Оновлено на
15/09/2026 12:00
Продаж автомобілів за межами Китаю більше не залежить лише від якісного їх виробництва, а й від можливості доставити їх на інший кінець світу без залежності від третіх сторін. BYD знає це краще за всіх, тому вирішила продовжувати інвестувати у власний флот автомобільних суден. Згідно зі спеціалізованими морськими виданнями, китайський бренд замовив ще 10 суден, кожне з яких може перевозити 9.200 одиниць автомобілів.
Це розширення не є випадковим кроком, а продовженням стратегії, яку BYD реалізує вже кілька років. Завдяки цим 10 новим суднам загальна кількість флоту компанії зросте до 18 суден, що дозволить досягти загальної місткості понад 130 000 одиниць. Ця цифра розміщує BYD серед виробників автомобілів із найсильнішою власною логістичною інфраструктурою у світі, що є досить рідкісним у автомобільній промисловості. Тим часом BYD продовжує розширювати свою присутність у європейській промисловості після незабаром відкриття заводу у Угорщині — першого з таких об’єктів.
Що саме є цими суднами та як вони оцінюються
Нові судна будуть типу PCTC — англійська абревіатура від pure car and truck carrier, тобто судна, спеціально розроблені для перевезення автомобілів та вантажівок. Усі вони належать до типу RoRo, що означає roll-on/roll-off: автомобілі піднімаються та опускаються з судна, рухаючись власними силами, без необхідності в контейнерах чи спеціальних кранах для кожного транспортного засобу. Їхня потужність вимірюється у одиницях CEU, яка не відповідає фіксованій кількості автомобілів, а змінюється залежно від розміру перевозимих транспортних засобів.
Будівництво цих 10 суден буде здійснюватися компанією China Merchants Industry, яка виготовить їх на своїх верфях у Цзінліні та Хаймені. Доставки плануються поетапно між 2027 та 2029 роками. Ні згадані у звітах джерела, ні компанія BYD не розкрили вартість контракту, а також поки що немає офіційного оголошення від виробника чи верфі.
Від восьми суден до флоту, який більш ніж удвічі збільшує їхню потужність
У вересні 2025 року BYD завершила створення свого початкового флоту з восьми суден після того, як увійшов у експлуатацію корабель BYD Jinan. Решта нинішнього флоту складається з Explorer No. 1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi'an, Changsha та Zhengzhou, які мають потужність 7.200 або 9.000 автомобілів залежно від моделі судна. Перший із них, Explorer No. 1, був переданий BYD у січні 2024 року суднобудівною компанією CIMC, хоча власністю на судно залишилась компанія Zodiac Maritime, яка орендувала його у китайського виробника.
Цей початковий флот із восьми суден мав можливість експортувати мільйон автомобілів на рік. З додаванням ще 10 нових суден потужність експорту BYD може досягти 2,5 мільйона автомобілів на рік — саме стільки автомобілів компанія планує продати в Європі у 2027 році. Флот BYD перевозить не лише автомобілі, виготовлені на території Китаю. У вересні 2025 року судно BYD Zhengzhou перевезло автомобілі з правим кермом з заводу бренду в Таїланді до Великобританії, що стало першим експортом з цього азійського заводу. На відміну від Китаю, Таїланд не підлягає компенсаційним митам Європейського Союзу.
Експорт для компенсації тиску внутрішнього ринку
Суднобудівний бізнес BYD розвивається у період, коли експорт став рятівним кругом для комерції. У серпні цей бренд експортував з Китаю 184 000 пасажирських автомобілів, що на 131% більше, ніж роком раніше, і це становило 35,4% від усього китайського експорту автомобілів нових технологій. З січня по серпень його сукупний експорт досяг 1 127 000 одиниць, що на 88% більше, ніж у аналогічний період 2025 року. Тим часом на внутрішньому ринку бренд BYD продав у Китаї 184 000 автомобілів у серпні, що на 35% менше, ніж роком раніше – це наслідок жорсткої цінової війни, яка триває у цій галузі в самій країні.