BYD Atto 8: семимісний автомобіль заряджається на 10–97% за дев’ять хвилин
Компанія BYD представила в Парижі модель Atto 8 – це SUV на сім місць із акумулятором ємністю 115 кВт·год та запасом ходу до 653 км за стандартом WLTP. Завдяки технології FLASH Charging акумулятор може бути заряджений з 10 до 97 відсотків за дев’ять хвилин.
Реклама
На Паризькому автосалоні BYD представила Atto 8. Цей великий SUV на сім місць стане головною моделлю у лінійці SUV виробника, посідаючи місце вище за Atto 2, Atto 3, Sealion 5 та Seal U. Atto 8 – це перша модель BYD у Європі, яка використовує друге покоління акумуляторів Blade та призначена для роботи з технологією FLASH Charging. Дилери мають отримати цей автомобіль у першому кварталі 2027 року.
З довжиною 5040 міліметрів, шириною 1996 міліметрів та висотою 1760 міліметрів Atto 8 однозначно належить до класу великих SUV. Фронтальну частину дизайну складають вузькі денні ходові вогні та матричні LED-фари. З боку видно потемнену C-стійку та D-стійку з хромованими акцентами. Ззаду освітлений логотип поєднує задні фари, форма яких натхненна традиційним китайським вузлом. Даховий спойлер та моделювані бокові частини мають покращити потік повітря та таким чином сприяти збільшенню дальності їзди.
Привод: задній або повний привід
BYD пропонує Atto 8 у двох версіях. Версія Design RWD має електродвигун на задній осі потужністю 340 кВт (462 к.с.) та крутним моментом 365 Нм. Завдяки цьому SUV розганяється з 0 до 100 км/год за 8,0 секунди.
Варіант Excellence AWD доповнюється другим двигуном на передній осі. Завдяки цьому сумарна потужність системи зростає до 570 кВт (775 к.с.), а максимальний крутний момент — до 775 Нм. За даними BYD, ця версія проходить стандартний старт-стоп за 4,6 секунди.
Реклама
Акумулятор та дальність їзди
Обидві версії використовують однаковий акумулятор Blade з ємністю 115 кВт·год. Для Atto 8 з заднім приводом BYD вказує комбіновану дальність їзди за стандартом WLTP до 653 кілометрів. З повним приводом цей показник знижується до 602 кілометрів. Офіційні показники споживання енергії ще невідомі, оскільки, за словами виробника, автомобіль все ще проходить тестування.
Швидкість заряджання: від 10 до 97 відсотків за дев’ять хвилин
Центральною точкою Atto 8 є швидкість заряджання. BYD стверджує, що акумулятор ємністю 115 кВт·год може бути заряджений з 10 до 70 відсотків протягом п’яти хвилин та з 10 до 97 відсотків — протягом дев’яти хвилин. За розрахунками, для повного заряджання середня потужність становить близько 670 кВт. Максимальна потужність системи FLASH-Charging, за даними бренду-підрозділу Denza, досягає 1000 кВт. За словами BYD, Atto 8 потребує лише приблизно третини часу, необхідного аналогічному SUV для заряджання з 10 до 80 відсотків, щоб досягти рівня 10–97 відсотків.
Навіть у холодних умовах час заряджання має залишатися коротким: при температурі до -30 °C BYD вказує дванадцять хвилин на заряджання з 20 до 97 відсотків. Виробник узагальнює це формулою „Готово за 5, Повністю за 9, У холоду — +3“.
Проте вирішальним є те, що ці показники можливі лише у відповідних зарядних станціях. BYD планує розширити мережу швидкого заряджання FLASH у Європі до кінця 2027 року до 3000 станцій. Кількість з них, які вже будуть у експлуатації на момент випуску Atto 8, та їх розташування ще залишаються невідомими.
Інтер’єр та оснащення
У кабіні BYD використовує 10,25-дюймовий комбінований приладовий щит, 26-дюймовий дисплей типу head-up та 15,6-дюймовий сенсорний екран із вбудованими сервісами Google, такими як Maps, Assistant та Play Store. До оснащення належить панорамний скляний дах площею 2,39 квадратних метрів. Передні сидіння та зовнішні місця другого ряду оснащені підігрівом, вентиляцією та функцією масажу; у третьому ряду є регульовані підголівники. У обох версіях стандартно є трьохзонний автоматичний клімат-контроль із окремим пультом керування для задньої частини та оббивка з натуральної шкіри. У версії Excellence є аудіосистема з 21 динаміком, тоді як у версії Design — з десятьма.
Для мобільних пристроїв передбачено дві індуктивні зони заряджання по 50 Вт кожна, а спереду — два порти USB-C на 60 Вт; у задній частині є ще два порти USB-C.
При повній зайнятості третього ряду залишається 270 літрів об’єму багажника. Якщо другий та третій ряди складені, об’єм багажного відділення зростає до 1960 літрів. Під капотом є простір Frunk об’ємом 136 літрів, а також відділення для зберігання продуктів, яке може регулювати температуру від -6 до 50 °C.
Реклама