BYD оголошує про перший електромобіль із твердотілим акумулятором ще у 2027 році, але є одна проблема.

У 2027 році компанія BYD планує оснастити перший електромобіль твердотілим акумулятором. Про це кілька днів тому повідомила Стелла Лі, генеральний директор компанії. Однак китайський виробник не уточнив ні модель автомобіля, ні дату випуску на ринок…

Твердотілий акумулятор є однією з технологій, які виробники сподіваються колись виробляти у великих обсягах. Часто згадується рік 2030… Але, як виявилося, BYD встановила набагато ближчий термін: за словами Стелли Лі, гендиректорки цього гіганта з Шеньчженя, автомобіль із цією технологією з’явиться вже у 2027 році. Проте це оголошення залишає без відповіді ключове питання: чи буде це автомобіль для широкої публіки, чи ще одна демонстраційна модель?

Комерційний запуск: так чи ні?

У інтерв’ю для Carwow в Іспанії Стелла Лі стверджує, що наступного року BYD матиме «перший електромобіль із твердотілим акумулятором». Однак вона не називає ані його назви, ані характеристик, ані дати випуску на ринок. Тож буде передчасно оголошувати про появу цієї технології у французьких дилерських центрах у 2027 році.

Також прочитайте

Тест-драйв BYD Dolphin G DM-i: повністю гібридний міський автомобіль з можливістю підзарядки, але навіщо?

Насправді слід очікувати проміжного етапу між лабораторними випробуваннями та офіційним запуском. Це важливий проміжний етап для автовиробників, який має дозволити китайській компанії переконатися, що її акумулятор готовий до справжнього комерційного використання. Акумулятор має витримувати вібрації, зміни температури та багаторазові цикли заряджання та розряджання. Це необхідний етап перед тим, як розглядати можливість серійного виробництва.

Масове виробництво залишається справжнім викликом

Дочірня компанія BYD, яка займається акумуляторами, FinDreams, працює над твердим електролітом на основі сульфідів. Ця група матеріалів має цікавий потенціал, але водночас створює певні вимоги щодо процесу виробництва та функціонування. Зокрема, контакт між компонентами елемента повинен залишатися стабільним протягом усього періоду його використання.

BYD вже згадувала про тестування у невеликих серіях близько 2027 року, а потім про комерційне виробництво у великих масштабах близько 2030 року. Перші застосування можуть стосуватися її найвищих моделей, які краще підходять для покриття початкових витрат на цю технологію. Отже, вибачте за розчарування, але BYD, ймовірно, не випустить електромобіль із твердим акумулятором до наступного року.