Британський бум електромобілів може підтримати німецькі виробничі підприємства

Зображення: Audi (символічне зображення)

У Великобританії, найбільшому ринку призначення Німеччини для експорту легкових автомобілів, електромобілі набувають все більшої значущості. У той же час попит на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння сильно знижується. Новий аналіз ініціативи Klimaneutrales Deutschland (IKND) показує: хто хоче й надалі досягати успіху на цьому ключовому ринку, повинен задовольняти попит на електричні приводи. Німецькі виробничі підприємства, такі як заводи VW в Емдені та Цвікау, які перебувають під загрозою закриття, можуть отримати від цього користь.

Британський ринок автомобілів змінюється: за даними аналізу, у першій половині 2026 року електромобілі становили чверть усіх нових реєстрацій. За сім років частка батарейних електромобілів у загальному експорті легкових автомобілів з Німеччини до Великої Британії зросла майже з 0 до понад 40 відсотків. У той самий період кількість експортованих бензинових автомобілів зменшилась на 62 відсотки, а дизельних — на 93 відсотки.

„Приклад Великої Британії показує, наскільки швидко змінюються для Німеччини важливі експортні ринки в Європі. Для німецької автомобільної промисловості це насамперед можливість: той, хто задовольнить зростаючий попит на електромобілі відповідними моделями, зможе зміцнити свої позиції на важливих зарубіжних ринках. Саме для виробничих підприємств, таких як Емден та Цвіккау, які наразі не працюють на повну потужність, це може відкрити нові перспективи“, — каже Адрієн Пагано, спеціаліст з транспортної політики IKND.

Успішні електромоделі німецького виробництва вже є на ринку Великої Британії. До них належать автомобілі з заводів у Емдені, Цвіккау, Мюнхені та Інгольштадті.

Політичні умови ще більше прискорюють ці зміни. Уряд Великої Британії планує з 2030 року заборонити ввезення нових автомобілів, що працюють виключно на бензині чи дизелі. З 2035 року також має бути заборонено ввезення гібридних автомобілів.

Водночас британський ринок сильно залежить від корпоративних автопарків. У 2024 році близько 82 відсотків усіх нових електромобілів припадало на комерційні замовлення. За даними IKND, від цього особливо користуються німецькі виробники, оскільки вони мають сильні позиції у середньому та преміум-сегментах.

Погляд на дані експорту від Федерального управління автомобільних доріг показує: Великобританія — не виняток. У інших ринках збуту, важливих для німецьких виробників, частка електромобілів також значно зростає — наприклад, у Франції до 28 відсотків, а у Бельгії до 36 відсотків. «Отже, Великобританія є прикладом міжнародної тенденції, за якої електромобілі здобувають частку ринку, а автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння втрачають на значимості», — кажуть автори дослідження.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він публікує статті на ecomento.de про електромобілі, сталий розвиток та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів