Популярний електродвигун для велосипедів від Bosch отримав оновлення з більшою потужністю та меншою вагою
Bosch представила найновіше покоління свого популярного електричного двигуна для велосипедів Active Line Plus, який забезпечує більшу потужність, меншу вагу та значно менші розміри для однієї з найпоширеніших систем приводу компанії.
Новий двигун розроблений насамперед для щоденних велосипедистів – мандрівників, аматорських велосипедистів та тих, хто шукає зручний електровелосипед, здатний справлятися як із міськими вулицями, так і з прогулянками по стежках на вихідних.
Хоча це не найпотужніший двигун від Bosch, оновлення є досить значними.
Новий Active Line Plus тепер здатний генерувати до 600 ват потужності на піку та 60 Нм крутного моменту, а також забезпечувати максимальний рівень допомоги від педалей у 340%. Цього достатньо, щоб надати велосипедистам потужного поштовху під час прискорення на світлофорах або підйому в гору, не перетворюючи при цьому їхній повсякденний велосипед на надпотужний гірський велосипед.
Як і його попередник, двигун призначений для електровелосипедів класу 1 у США та забезпечує допомогу від педалей на швидкості до 20 миль/год (32 км/год) без використання газової педалі.
Пам’ятайте, що двигун Active Line — це модель приводної системи, яку багато компаній-виробників електровелосипедів використовують для своїх електровелосипедів з помірними характеристиками. Він забезпечує гарну потужність та керованість, у поєднанні з усіма технологіями, яких ми очікуємо від Bosch, але це не той двигун, який використовують виробники електровелосипедів, коли їм потрібен електричний гірський велосипед для подолання крутих гірських стежок.
Менший, легший та тихіший
Мабуть, ще цікавіше, ніж збільшена потужність, є те, що Bosch зробила з фізичним дизайном двигуна.
Компанія розробила нову двоступеневу коробку передач, яка допомагає зменшити загальний об’єм двигуна на 17%, водночас знижуючи його вагу приблизно на 1,1 фунта (0,5 кг).
Новий приводний блок тепер важить близько 6 фунтів (2,7 кг), що полегшує виробникам велосипедів його інтеграцію у більш тонкі, класично виглядаючі рами.
Bosch також зазначає, що нова коробка передач використовує спеціально оброблені зубчасті колеса, які роблять двигун практично безшумним, а оновлені датчики та програмне забезпечення забезпечують більш плавну та природну допомогу під час їзди.
Це особливо важливо для двигуна на кшталт Active Line Plus, де користувачі часто шукають відчуття їзди на звичайному велосипеді, лише з додатковою підтримкою.
Двигун також підтримує електронну систему перемикання передач Bosch eShift, яка може автоматично керувати зміною передач для тих, хто воліє зосередитися на їзді на педалях, а не на перемиканні передач.
Bosch також покращив герметизацію та підшипники двигуна для кращої стійкості в будь-яких погодних умовах. Корпус виготовлений з приблизно 40% переробленого алюмінію, що допомагає зменшити вуглецевий слід його виробництва.
Скоро у нових електровелосипедах
Trek стане першим північноамериканським брендом велосипедів, який впровадить новий двигун Active Line Plus, встановивши його на електровелосипеді компанії Marlin+.
Bosch також оголосив про кілька інших доповнень до своєї екосистеми електровелосипедів, зокрема про новий компактний LED-контролер, який на 65% менший за свій попередник, оновлений ConnectModule з функцією відстеження крадіжки за допомогою Bluetooth, а також нову батарею PowerTube ємністю 720 Вт·год вагою лише 8,6 фунта (3,9 кг).
Також є новий дисплей Intuvia 200 з 2,4-дюймовим сіро-чорним екраном для велосипедистів, які віддають перевагу традиційному дисплею, розміщеному на кермі.
Хоча двигуни електровелосипедів високої продуктивності часто потрапляють у заголовки завдяки все більш вражаючим показникам крутного моменту, є й переваги у вдосконаленнях для більш практичного сегмента ринку – те, що може стати у пригоді для велосипедистів, які шукають зручний та ефективний засіб пересування, а не максимальні показники продуктивності.
Для звичайного користувача, який їздить на роботу чи для рекреації, тихіший, легший двигун із достатньою кількістю потужності, яку можна використовувати, ймовірно, принесе більшу користь, ніж спроба отримати ще кілька десятків ньютон-метрів з вже потужної системи приводу.
Завдяки широкій мережі партнерів Bosch у виробництві велосипедів ми можемо очікувати, що цей оновлений двигун потрапить у багато нових електровелосипедів.
