Bosch стикається з радикальною корпоративною реструктуризацією через конкурентний тиск
Група Bosch переживає внутрішню корпоративну реструктуризацію. З 1 серпня 2027 року бізнес-сектор Mobility буде існувати як окрема дочірня компанія, серед інших. Ще три сфери також будуть передані дочірнім компаніям. Група прагне підвищити свою конкурентоспроможність та працювати з більшою гнучкістю.
Зображення: Bosch
Приблизно 62 500 працівників компанії Bosch у Німеччині стикаються з значними змінами. Компанія проходить радикальну реструктуризацію, переводячи чотири підрозділи – раніше належали до Robert Bosch GmbH – у незалежні дочірні компанії, якими володіє на 100 відсотків. Це підрозділи Mobility, Bosch Digital, Global Business Services та Global Real Estate. Усі чотири будуть перетворені на нові юридичні особи: Mobility стане окремою групою, а решта три будуть об’єднані під назвою «Незалежний сервісний підрозділ». За словами Bosch Group, трудові контракти працівників мають бути передані до нових дочірніх компаній.
Тепер спрощена Robert Bosch GmbH у майбутньому буде включати лише корпоративну штаб-квартиру та центральний відділ досліджень та розробок. Наразі у цих відділах працює понад 3 000 співробітників.
Реакція на зростання конкуренції в Азії
Компанія пояснює структурну реструктуризацію в межах групи необхідністю зберегти конкурентоспроможність: «Ми працюємо в дедалі складнішому середовищі на всіх наших ринках. Нові конкуренти, особливо з Азії, посилюють конкурентний тиск. Для нас у Bosch це означає, що нам потрібно просувати інновації на ринок ще швидше, суттєво спрощувати структури та процеси, а також прискорювати загальний темп роботи, щоб не відставати», — каже д-р Крістіан Фішер, голова правління Robert Bosch GmbH.
«Мета полягає у сталому зростанні прибутковості всієї групи Bosch, щоб ми могли й надалі фінансувати технологічні прориви за рахунок власних ресурсів. Завдяки запланованій реорганізації нашої корпоративної структури ми створюємо умови, які дозволять кожному операційному підрозділу розкрити свій повний потенціал – з більшою підприємницькою свободою, скороченими процедурами прийняття рішень та більшою увагою до клієнтів. Це також означатиме, що наші внутрішні сервісні підрозділи зможуть більш значно сприяти ефективній роботі наших операційних підрозділів, пропонуючи конкурентоспроможні та першокласні послуги. Одне є ясним: усі юридичні особи залишатимуться невід’ємною частиною групи Bosch, незалежно від їхньої нової правової форми».
За словами Bosch, реструктуризація чотирьох підрозділів стандартизує структуру групи, адже інші бізнес-сфери вже функціонують за схемою дочірніх компаній.
Проте експерти галузі та профспілки вважають юридичне відокремлення підрозділів групи чимось більшим, ніж просто адміністративною корекцією. Юридично незалежні дочірні компанії значно полегшують керівництву можливість проведення часткових продажів, створення партнерств або виходу на фондовий ринок окремих підрозділів, оскільки їх більше не потрібно складно відокремлювати від материнської компанії.
Крім того, відділи послуг та цифрових технологій зазнають все більшого тиску у змаганні з зовнішніми конкурентами. Хоча Bosch запевняє про продовження існуючих трудових контрактів, представники працівників зазвичай ставляться до таких масштабних реструктуризацій з скепсисом, адже вони можуть у середньостроковій перспективі призвести до різниці у структурі заробітної плати чи до цілеспрямованих заходів зі скорочення витрат у окремих підрозділах.
Наголошуючи на тому, що всі підрозділи залишатимуться невід’ємною частиною групи Bosch у їхній новій правовій формі, керівництво компанії прагне розвіяти страхи щодо розпаду чи продажу підрозділів. Речник компанії також пояснив, що сама реорганізація не передбачає додаткових скорочень робочих місць.
Проте, незалежно від реорганізації, сильний тиск на трансформацію в автомобільній промисловості вже призводить до радикальних скорочень у Bosch – наприклад, планове скорочення близько 900 робочих місць на заводі в Нюрнберзі, що викликало різку критику з боку ради працівників та IG Metall, які попереджають про майбутнє „масове скорочення“. Плани у Франконії є лише ще одним елементом зусиль постачальника зі скорочення витрат, який минулого року вже оголосив про скасування 22 000 робочих місць у підрозділі Mobility.